光冈汽车自主设计新款Orochi的底盘

日本光冈汽车公布自立设计并试制出了预定2006年末颁发的新款“Orochi”的底盘。应用钢管车架组装底盘,采取中置结构的后轮驱动方法。今朝已开端以底盘自己即可实现“进步、转弯及结束”等汽车基础功效为目的进行投产。 车架方面,以45×75mm钢制角管为基本组装梯形车架,形成了由4种型号的角管构成的空间梁架。钢制角管在受到冲击时轻易折断或曲折,固然可以或许盖住冲击但却不克不及接收冲击。是以在车辆前方配备了铝制冲击接收部件。别的还应用车辆中心的管架包住油箱,确保了抵触触犯时的平安性。 吊挂也是自立设计而成。前、后均采取了由A型上摇臂和下摇臂组成的双叉骨式自力吊挂。特色是:每个前车轮配备了1个减震器,而每个后车轮则配备了2个减震器。因为采取中置结构时后部较重,是以后手下摇臂转向节的球头采取滚珠轴承,增强了后部的强度。 Orochi的动员机及变速箱决议由丰田汽车供给。采取与北美款“机灵(Highlander)”雷同的动力传动体系,配备排量为3.3L的V型6缸动员机及5速主动变速箱。最年夜输出功率为172kW/5600rpm,最年夜扭矩为328N·m/3600rpm。 在开辟底盘时优先斟酌的是外不雅,是以并未在车顶配备防滚杆,还存在是否可以或许确保如钢制单体身材般的钢性等多项课题。该公司打算将该底盘加装在车身上,于2006年秋季作为Orochi获得车型认证。

海马自主研发SCB出炉 将弃用马自达车标

得不到马自达“溺爱”的海南马自达汽车开端“谋害”推出本身品牌的新车。记者昨天从海南马自达经销商处获悉,这款海马内部代号为SCB的福美来( 报价; 图片)换代车型将于8月底正式推出,固然该车也缘于福美来的平台,但将弃用马自达的车标。 据悉,这款定名为“福美来二代”的车最年夜的亮点是由海马机密自立研发。据相干人士先容,除了动员机持续采取日本马自达原装配件外,其他的零部件都是海马自立研发的产物,拥有本身的专利。而估计跟着海南马自达总投资12.5亿元、年产达15万台的动员机厂来岁批量投产,届时福美来二代将成为完整的自立品牌车。据悉,福美来二代没有持续采取马自达的商标,而是用了和马自达有几分类似的海马本身的新商标。 海南汽车制作厂于1992年与日本马自达合作成立海南马自达,此后海汽与一汽开端合作,但日本马自达后来垂垂倾向一汽,先后将旗下马自达6( 报价; 图片)和马自达3注进一汽轿车以及长安团体。而一汽海马拥有的只是普利马和福美来两款旧车型,海马不得不将重心转向自立品牌。 据懂得,今朝的福美来于2002年上市,作为新三样的主力表示一向不错,可是,近两年跟着越来越多同级车的呈现,新三样开端受到冲击。据悉,在6月降价9000元后,今朝福美来的厂家领导价在10.86-12.96万元,是以业内估计福美来二代的车型订价确定在10万元以内。

南汽名爵(MG)招募经销商 年内确定30家

近日,南汽名爵(MG)颁布了首批经销商招募打算,国内招商工作周全睁开。据悉,南汽名爵(MG)年内将在全国各重要汽车市场首批断定30家经销商,今朝已经开端接收申请。 当前汽车市场竞争剧烈,浩繁经销商对投资扶植汽车4S店十分稳重,然而浩繁资深汽车经销商十分看好南汽名爵(MG)汽车。 一些已经向南汽名爵(MG)方面提交名爵(MG)汽车经销权申请的经销商表现,MG品牌有着英国汽车产业的汗青积淀,在全球(尤其是欧美)市场着名度很高,是正处于上升阶段的国际品牌,具有宏大的市场影响力。南汽名爵(MG)7月份在伦敦召开消息宣布会,颁布国际化计谋,已经引起了国际汽车业的震撼;一些美国议员甚至惊呼:要警戒中国汽车“进侵”国际市场!MG品牌在国际上的影响力可见一斑。 众所周知,MG是英系车的典型,其高尚、典雅的经典品德始终披发沉迷人的英伦风情,在布满动感和现代活气的个性映衬下,深深吸引着国内轿车花费者,尤其是年青一代花费群体。南汽名爵(MG)付与MG的中文名称——名爵,契合其高尚典雅的气质,并且朗朗上口,更易于中国花费者的广泛认同。可以说,布满诱惑的市场远景是吸引浩繁经销商加盟南汽名爵(MG)的主要原因。 成都一位经销商则表现,南汽名爵(MG)的商务政策是吸引他们加盟的一个主要原因,他们比拟认同南汽名爵(MG)所提倡的“相知相伴,合作共赢”的理念,由于这合适两边的久远好处。此前,南汽名爵(MG)总司理张欣表现,南汽将会本着公正竞争的原则、以公然招标的情势招募国内加盟经销商,经由过程评估经销商的实力、经验,再联合实地考核成果遴选出首批30家经销商。这给经销商提出了更为严厉的请求,同时也供给了杰出的机会。 还有一些经销商显然更重视名爵(MG)丰盛的产物和将来整车制作质量的保障。“经由过程收购MGR公司资产,南汽名爵(MG)获得了一个完全的汽车出产平台,汽车制作技巧和才能已到达国际进步前辈程度。4个整车平台、3个系列动员机,足以包管产物线的丰盛,这将笼罩更普遍的花费群体;南汽名爵(MG)还拥有昔时宝马投资30亿美元的高真个制作装备,这些装备的进步前辈性在国内的高端车制作商中也处于前列,好比近400台机械人和一大量国际一流检测装备,这将从基本上包管整车的质量”,来自北京的一位经销商向记者说明道。 据悉,已经有部门新闻通达的经销商抢得先机。因为第一批经销商名额有限,全国范畴内浩繁经销商正在加紧与南汽名爵(MG)洽商合作事宜。

南汽提出希望与上汽协调发展

在传出上汽购得罗孚(ROVER)品牌的应用权之际,与上汽竞走的南汽初次提出盼望与上汽和谐,并为此几次加年夜在国外的“影响”。昨天,南京汽车团体有限公司总司理俞建伟在伦敦举办的消息宣布会上初次提出,盼望中心有关部分在投资审批、外汇应用、财务贴息等方面赐与支撑;在南汽与上汽之间就MG罗孚车的出产方面进行和谐,以便形成协力,避免反复和多头对外,发生“1+1>2”的后果。 因为正值传出上汽将购得罗孚品牌之际,是以业内以为南汽此举颇多意味,由于南汽也将罗孚项目看成走出海外,国际化经营的主要一步。 罗孚(MGROVER)品牌创立于1904年。1994年宝马以8亿英镑的价钱收购了罗孚汽车团体,2000年春,本来的罗孚团体被一分为三,罗孚汽车及MG跑车被英国私家投资商凤凰团体象征性的以10英镑“领回”英国,跟着破产罗孚被南汽收购,MG、Austin品牌回南汽所有,宝马保存了“罗孚”品牌的应用权。 昨天,俞建伟还初次对外正式公布了有关MG罗孚的出产新闻。他表现,位于英国伯明翰长桥的MG罗孚汽车制作厂将于2007年上半年投产,出产MGTF名牌跑车,于下半年投放英国、欧洲以及北美市场。 针对外界的质疑,他还表现,南汽胜利收购罗孚的主要意义在于,南汽将一个世界有名品牌、成熟的技巧平台与中国具有竞争力的出产本钱以及国际化的治理团队联合起来,是南汽可贵的成长机会。

用“假车”换真车 奇瑞QQ卡通形象征集参与火爆

北方网车讯:第三届奇瑞QQ汽车文化节五年夜收集赛事之一—卡通形象征集开展近半月来,吸引了良多网友以及主意个性、自由、豪情、炫酷的时尚生涯创意人介入此中。为集思广益,征集到一款合适QQ3系品牌文化特点的卡通形象,奇瑞公司特殊在此次运动中设置了一台QQ3车作为奖品。这种以“假车”换真车的情势,加倍诱使QQ发热友们都使出满身解数、伎痒,为外形俏皮可爱的小QQ设计活机动现的卡通形象,火热的运动进展情形一时引得各年夜媒体和收集竞相报道。640)this.width=640″> 卡通形象征集参赛作品之一摘自奇瑞公司网站 据懂得,QQ3的卡通形象征集是一项高难度的赛事,它不仅要懂得QQ3自己的这种汽车文化并具备形象创意才能,还要理解把握设计技能,对于参赛者而言,是一次不小的挑衅。不外就今朝组委会传来的新闻称,在作品征集进程中,很多Q友的作品都布满创意,部门作品还很有实力。有的作品能以人道化脸色转达着花费者对奇瑞QQ的深爱,为小QQ注进新的性命力与血液,对它的文化个性赐与了活泼的诠释;有的作品采取QQ3汽车的本相为设计元素,利用艺术夸大伎俩设计成卡通形象。几乎所有作品都缭绕着QQ3系活跃、时尚、阳光、快活的品牌文化特点进行再创作,后果十分幻想。 有关人士称,因为QQ3车胜利地领导了一种“积极、乐不雅、快活、热忱”的时尚文化生涯方法,具有丰盛的汽车文化内在,QQ3早已成为一种快活的时尚符号而深刻人心。此次QQ卡通形象征集之所以可以或许引起Q友们的普遍介入,QQ3车自己作为奖品当然是一个主要的因系,可是,更主要的还在于QQ汽车文化节这一特别的节日情势以及QQ3汽车自己的产物魅力感动了大师。 那么,这项QQ3汽车年夜奖终极奖花落谁家呢?让我们翘首以待吧!

东风雪铁龙天欣赛队贵州六盘水再次夺冠

2006年全国汽车拉力锦标赛正在如火如荼的进行傍边,7月23日,2006年全国汽车拉力锦标赛第二站在贵州六盘水美满收兵,春风雪铁龙的参赛队天欣赛车队驾驶1.4L红色富康( 报价; 图片)战车再次一举囊括S2组冠亚军头衔,这是继首站上海站富康夺得2006“开门红”后,在本年全国拉力赛上取得的又一成绩。 浩繁爱好赛车的伴侣都知道,汽车拉力赛不仅是车手车技的考验,也是对车的机能的考验。拉力赛的途径状态十分庞杂,每一段特别路段为一个赛程,例如一个赛程满是波折蜿蜒的山路,另一个赛程则是昏暗丛林中的泥路,并且拉力赛的路线都是一致的,但并分歧时动身,而是一辆接着一辆,每一辆赛车在分歧段都由评判员记载下所需时光,总时光最短的即是成功者。此次全国拉力赛的第二疆场地——贵州六盘水,其路况错综庞杂,不仅途径落差较年夜,并且环山路段锐角弯、发夹弯相继而至,对车和车手来说都是一个极年夜考验。六盘水分站赛共分为9个全长为165.17公里的沙石路面赛段,共有29支车队102部赛车,外助车手多达26位,是在中国境内举行汽车拉力赛以来报名车辆和外助车手最多的一次,战况空前剧烈。在竞赛的头一天的两个赛段中就有四十多辆赛车退出了竞赛。春风雪铁龙的天欣赛车队在本次竞赛中所属的S2组竞争也相当剧烈,以三台富康车出战的天欣赛车队的赛手们颠末两天的竞赛,凭借富康车整体出色的操控机能和车手娴熟超群的驾驶身手一举篡夺了S2组的冠亚军,让曾持续两年夺得全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军的春风雪铁龙天欣赛车队,终于实现了在汽车拉力锦标赛六盘水分站夺冠的夙愿。然而不久前在上海金山拉力赛场睁开的“富康VS雨燕”欧日车系抗衡赛中,春风雪铁龙天欣赛车队的1.4L富康红色战车也以优良的成就一举拿下了冠军头衔,至此,春风雪铁龙的天欣赛车队的1.4L富康红色战车已经篡夺了2006年全国拉力赛的两个分站冠军。为庆贺这个分站赛的成功,春风雪铁龙对旗下的富康16V和爱丽舍16V的全国终极用户领导价分辨调剂为82800元起和98800元起,别的,在北京地域,凡于8月1日——8月31日购置富康16V或爱丽舍16V系列的任一款车型,还可获得各4S店结合推出的价值2000元的加油卡。 占有关职员先容,春风雪铁龙天欣赛队的竞赛用车——红色富康采取的是雪铁龙特有的后轮随动转向、前后自力吊挂底盘技巧,在减震、抗侧倾才能和削减甩尾影响方面都具有很是显明的上风,而其优胜的抓地机能和风阻系数上风也是富康作为赛车的优胜本质之一。据赛事主办方统计,因为雪铁龙的出色技巧,富康车每次过弯都要比紧随厥后的敌手快快要1秒,是以不少车手将其称为“弯道之王”。 春风雪铁龙的红色战车在每一役的极限考验中,都凭借着其优良的底盘机能和操控实力,让赛车手们如虎添翼、游刃有余,也让春风雪铁龙富康离成为国内拉力赛场年度总冠军的三连冠更进了一步。

解读长安汽车自主创新轿车的背后

2006年7月12日,长安汽车在京高调对外公布其自立品牌轿车成长计谋,长安汽车团体刹时成为了业界存眷的对象。 更多的竞争者、更多的资金投进以及更多的新车型,都令中国汽车业竞争烈度随同着市场的扩展而上升。尽管财产政策和平易近间舆论对于自立立异的呼声一浪高过一浪,但要想在愈发白热化的市场争斗中取得冲破与领先,仍是要有其真正撼动市场的 “利器”。 自立立异:与国际同步苦练内功 早在10年前,长安汽车就开端着手预备轿车项目标研发工作,并经由过程与欧洲的IDEA、FEV、EDAG、BOCH、TNO等公司,与澳洲的ORBITAL公司、韩国的年夜宇公司、日本的荻原、爱信公司等国外设计研讨公司等结合进行CM8、CV9、HEV、工艺研讨等项目开辟,普遍应用国内、国际优良资本,使长安的研发步队在实践中获得了锤炼和进步,同时积聚了丰盛的开辟经验。不仅在重庆和上海设有研发中间,并且在意年夜利都灵、德都城扶植有海外研发中间。 长安不仅在国内拥有本身的汽车研发中间和大量的国表里行业专家和研发人才,还在意年夜利拥有了一家具有自力法人资历、可承担项目研发义务的设计公司,其最高设计才能已经到达了S5级,仅次于世界最高的S6级研发程度,远远领先于行业内其他厂商。在将来的几年,长安团体还将持续强化自立立异,以培养焦点技巧和进步产物质量为重点和要害,力争将长安汽车打造成着名的轿车品牌。 长安第一款自立品牌CM8的手工样车是在意年夜利制造的,长安的CV9和CV7两款车手工样车则是在重庆自立完成的,在中国本土汽车企业中,这是仅有的一家。将来几年,长安将把自立开辟的多款产物投放市场,产物涉及微车、MPV、轿车以及1.6和2.0的动员机等。在9月即将驶下出产线的”CV6″,就是长安自立研发的最新结果。 运筹帷幄:前瞻性轿车计谋初露锋芒 长安汽车多年来一向有不错的市场占领率和市场事迹,其焦点竞争力在于,随同着产物外不雅内饰设计程度以及机能设置装备摆设的不竭晋升,其价钱却仍坚持着相对业界的领先位置。长安人以为,长安汽车带给花费者的是一种”超值的生涯感触感染”。物超所值,这不仅表现在价钱上,也表现在产物品德上。应当说,产物的周全精巧化已经让长安汽车离开了经济型轿车市场纯真的价钱竞争。 与其他汽车厂商比拟,长安除了在产物设计和科技研发上极具立异才能之外,在产物的更新上也独具特点。对于长安而言,坚持自身性价比的尽对上风,有利于其取得市场上的主导位置。而更主要的是,除了可以或许领导全部车市发生最切近花费者意愿的变更之外,更能发明一个良性的竞争态势,增进全部汽车行业的周全提高。 在7月北京召开的长安轿车计谋宣布会上,长安团体的相干负责人先容了长安团体将来几年产物方面的计划。将来长安的自立品牌汽车产物重要将包含两类产物-轿车和类轿车,轿车产物重要是指长安的自立品牌轿车,类轿车就是惯例包括在乘用车中的多功效乘用车MPV和活动型乘用车SUV。在产物平台的成长计划上,长安将保持多平台、宽系列的成长思绪,重要和重要研发微型、经济型、中级轿车及经济型类轿车,新搭建1个微型轿车平台、1个经济型轿车平台、1~2个类轿车平台,然后在现有平台和新搭建平台长进行系列化的研发和财产化。 据先容,长安将自立品牌轿车的市场目的定为:到2010年:轿车(含类轿车)市场占领率到达13%以上;轿车年产销量到达70万辆以上,此中自立品牌轿车产销量25万辆以上;将来五年内,长安将推出10款以上自立品牌轿车及类轿车产物。实此刻经济型轿车范畴的引导位置,并打开中级轿车的年夜门。 营销理念:引进来与走出往的辩证同一 今朝的中国汽车行业,纯真的产物已难以撬动市场,若何切近市场需求、若何进步办事质量,这每一个题目都须要企业谨慎周全地斟酌,杰出的市场表示往往是这些身分的奇妙组合。2006年,长安汽车连创发卖佳绩的态势,表白其立异的市场策略已实现了统一市场中的尽对竞争上风,”自立研发下降本钱、自立品牌把握自动”则是长安汽车可以或许不竭立异不竭领先,实现超值内在的要害身分。 作为保持自立研发新代言人的长安汽车更是提出了要实现连续批量出口的雄伟目的。在长安看来,走出往比引进来更主要,要把高品德的长安汽车开出国门,开到国际市场往竞争,在”引进来与走出往”傍边锤炼本身的研发实力。 因为在焦点技巧的研发中融汇了全球的技巧资本、在出产上不竭晋升主动化率与质量零缺点治理,在营销上慢慢树立了品牌支持力,长安汽车获得不俗的市场事迹也就不难懂得。无疑,恰是以上这些身分让长安汽车以”其实”、”亲平易近”的作风博得了市场的存眷与信赖,取得优良的市场表示,天然也是水到渠成。

一汽奔腾再出大手笔 40地同步投放全国直播

据悉,将于8月18日在吉林长春举办的”一汽奔跑轿车量产暨上市”运动将于当日在全国40个城市同步进行新车投放运动。而且笔者获悉奔跑轿车此次运动更是将在全国范畴内进行现场直播。640)this.width=640″> 在第四届广州车展中公布于8月18日上午10:18分量产暨上市的奔跑轿车迩来倍受存眷,诸多媒体竞相将关于奔跑轿车订价的消息见诸报端。近日笔者从一汽团体内部获悉奔跑轿车具体价钱今朝已经确认,2.3L价钱将在19-22万之间,设备了6平安气囊气帘和诸多电控平安设备的2.0 L价钱将具有致命的杀伤力,估计价钱17-19万。 今朝遍步全国的40家发卖办事中间已经开端接收预订,广州发卖办事中间仅在车展时代就已经接收订单400余份,此中年夜部门已交5千到1万订金不等。深圳发卖办事中间的有看客户数目更是到达近千余人,据该发卖办事中间负责人先容:”今朝奔跑轿车在区域市场表示的极其抢眼,固然价钱没有颁布,但奔跑轿车已经成为了中高等轿车”平安典型”和”性价比标杆”。” 此外,笔者经由过程厂家懂得到8月18日当天吉林卫视将对全进程进行全程直播,直播具体时光为上午10:00-11:00,而且新浪、搜狐、网易、TOM、承平洋汽车网、中国汽车网、中华网等7 家收集也将做现场视频报道。届时全国40地发卖办事中间将同步感触感染量产暨下线典礼,同时在店头投放新车。一汽奔跑的网站(www.faw-benteng.com)也将改版,全国40家发卖办事中间的各自网站也将同步上线开通。

路虎总设计师要退休 设计棒转交新人

对于车厂旗下新车款的设计走向,设计部分总饰演侧重要脚色,总设计师更是此中焦点人物;而从新世代Range Rover开端到接下来一代新新力量Discovery3、Range Rover Sport、最新的Freelander2登场后,在极新家族作风的率领下,来自英国的传统老牌路虎展示全新的茂盛性命力,此中幕后元勋总设计师Geoff Upex尽对功不成没! 因为生活计划身分,在路虎任职23年后,Geoff Upex决议退休,而此主要的设计棒子,决议将传给Gerry McGovern。 不外为了能顺遂交代,Geoff Upex将连续待在路虎设计部分直至本年年末,以期任职期内最后催生的宝物– Freelander2能顺遂完成登场义务,也让Gerry McGovern能完全的承袭衣钵,让路虎在将来车坛潮水中持续绽放光线。 在近六年内,Geoff Upex在路虎饰演了相当主要的脚色,路虎总裁对于Geoff Upex的退休也觉得相当的惋惜。不外Geoff Upex则以为在天才设计师Gerry McGovern接任之后,他觉得相当安心,Geoff Upex尽对有实力率领着路虎持续往前迈进。 Gerry McGovern在路虎也已任职跨越了15个岁月,对于路虎品牌焦点与现代设计语汇拥有很高的认知,而Gerry McGovern也表现在之前与Geoff Upex拥有了很高兴的工作经验,也进修到很多可贵常识。将来基于今朝路虎优良的品牌价值与精力,加上一片光亮的远景,Gerry McGovern相当等待相继而来的挑衅!

经10余年建设发展 海马汽车已形成产业链

新华网海口8月14日电 “跟着海马15万台动员机厂的建成,海口周边将形成扶植配件厂的高潮。”一汽海马公司有关负责人近日说。据悉,跟着海马产业园一期、二期工程陆续完工,缭绕着海马汽车所形成的汽车财产链已成为海南省的产业经济支柱之一。 颠末10余年的扶植和成长,海马已建成处于国内领先程度的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺出产线,并与计谋合作伙伴树立了共享型开辟配套平台和营销收集,是国度定点乘用车年夜型出产企业。 海马汽车在加速自身成长的同时,积极整合汽车配套零部件厂。2004年年末,海马汽车一期产业园投进应用,8家配套厂商先期落户,还有21家海马汽车配套厂商散布在海口周边。2005年实现产业总产值16亿多元,海马汽车配套财产链初具范围。 同时,投资近32亿元的海马二期产业园也在紧锣密鼓地筹建傍边,估计两年内将新增18个零部件配套项目。届时,海马汽车将拥有动员机出产线、整车出产线、技巧研发中间以及相干零部件配套系统在内的完全汽车财产链条。