罗孚老东家再向南汽索要200万英镑出售设备

英国百年罗孚的新主人南汽在签订了一项长达33年的伯明翰长桥工场租赁协定后,公布将于来岁重启MGTF跑车出产,届时年产量可达1万辆。可是对于重启出产所面对的艰苦,以5300万英镑购得罗孚资产的南汽却讳莫如深。 罗孚的老店主凤凰风险控股(Phoenix V enture H oldings)比来又向南汽索价200万英镑,出售手华夏罗孚的一批装备,而这批装备恰是南汽打算从头启动跑车出产所必不成少的。 据《金融时报》报道称,凤凰风险控股表现,本周三开端,他们已经就出售这批装配MGTF两座跑车所需的东西装备与南汽睁开了会谈。 该新闻一经传开,在本地又激起平易近愤。在罗孚破产前,凤凰风险控股已经名声扫地,不少本地官场、商界人士以及罗孚原工人都将罗孚这一百年的终极式微回咎于凤凰风险控股的治理不力。2000年宝马公司将那时已行动维艰的罗孚出售给凤凰风险控股时,只象征性地收取了10英镑。但凤凰风险控股并没能使罗孚扭亏为盈。罗孚破产前曾有新闻传出,自凤凰风险控股接办公司后,罗孚的账目上就有年夜笔资金流掉,其数额高达4亿英镑(约合7.57亿美元)。 南汽董事长王浩良曾把南汽收购罗孚结果简述为“14311”:“1”是买了一套完全的企业资产,包含MG和Austin品牌;“4”是获得了4款整车的出产技巧和装备(MG75、MG45、MG25 和MGTF跑车);“3”是3个系列动员机(包含2.0L柴油机、2.0L~2.5L的NV6系列动员机以及1.1L~1.8L的N4系列动员机);还有两个“1”是一整套进步前辈的动员机研发举措措施和一个汽车自立品牌。 面临责备声,凤凰风险控股讲话人则辩称,公司此次出售装备的收益将全体存进一个信任基金,而6100名罗孚前员工可以从中获利。而业界以为这批装备应当属于罗孚。在凤凰风险控股称南汽在签订那笔价值5300万英镑的收购协定时,应当知道这批至关主要的装备并没有包含在内。此前,凤凰风险控股曾承诺,在罗孚进进破产清算法式之后,会将其所拥有的全体资产存进一项信任基金。然而随后,凤凰风险控股又以接收查询拜访为由冻结了这些资产。

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