长城汽车投资1亿美元俄罗斯建厂

奇瑞汽车和吉祥汽车在北美遭受阻力并没有拦阻自立品牌进进海外市场的脚步。昨天,《第一财经日报》从长城汽车(2223.HK)获悉,公司投资逾1亿美元的俄罗斯工场有看在本年启动。据悉,公司将一改此前部门国内厂家在国外CKD组装的模式,将树立包含部门零部件在内的整车出产基地。 在俄罗斯投资会谈的长城汽车公司总司理王凤英起首向俄罗斯本地媒体流露了投资打算。她表现,长城公司盘算投资1亿美元在俄罗斯建独资厂,并将于10个月内建成,设计年产能为5万辆。届时将出产三款车型,即一款长城皮卡、SUV和长城往年推出的哈弗(Hover)。 昨天,长城汽车消息讲话人、宣扬部长商玉贵对记者表现,长城汽车俄罗斯项目早在往年就已经启动,可是具体的投资金额以及具体打算受制于上市公司的身份,所以并没有对外流露。 “此次在俄罗斯投资的工场分歧于其他厂家的CKD组装模式,并且不是平地建厂,将借助本地的自有资本,实现出产的当地化。”商玉贵同时指出,长城公司打算同俄罗斯代办署理商一道在俄罗斯创立70~80家经销网点,并设立技巧保护站。 另据王凤英先容说,长城汽车从1998年起开端从事出口商业,在整车大量出口的同时,长城汽车还有CKD、SKD情势出口、海外设组装厂等合作项目。正在睁开这方面合作的国度重要有俄罗斯、独联体国度、伊朗、尼日利亚、越南、突尼斯等,而且还进行动员机及相干的零配件产物的出口工作。“这些合作积聚了丰盛的经验,也给我们走向独资建厂增添信念。”商玉贵表现。据长城汽车流露,往年长城在俄罗斯售出了8000多辆。 为了本年10月能顺遂投产,长城汽车已经把俄罗斯工人组织到公司位于保定的工场内进修技巧。此外,俄罗斯工场的选址将在本月敲定。此前,王凤英已亲身考核了列宁格勒州、伊尔库茨克州、靼鞑斯坦共和国等地。 今朝,自立品牌汽车进进海外市场重要靠三种情势实现:一是整车出口,二是海外CKD组装,三是在海外直接出产。包含吉祥、奇瑞在内的自立品牌厂家几乎都集中在前两个阶段,尚且没有厂家直接海外投资建厂的先例。海通证券的汽车剖析师胡松表现:“整车出口是今朝厂家最热衷的模式,由于这种模式没有政策风险;CKD组装可以赚些快钱,并且可以超出一些政策壁垒,并且投资额小于直接投资建厂;直接投资建厂会见临本地的法令律例等多项挑衅。” 对于这点,王凤英也表现承认:“相对来说,我们更偏向于整车直接出口,由于整车出口相对简略,国外投资建厂会涉及海外投资风险和经营治理风险。别的,在中国的制作本钱最低,如许才干有竞争力。”不外,从久远的成长来看,自立品牌要想真正走向海外,直接投资建厂是必由之路。她以为,俄罗斯市场的风险相对较小,本地经济苏醒带来汽车需求的敏捷增加。 2004年俄罗斯汽车市场的容量为161.9万辆,发卖额约为180亿美元。据俄产业和能源部猜测,2010年需求量将扩展到250万辆,因为本国汽车出产才能有限,估计每年缺口50万~90万辆,只有依附汽车入口来知足需求。而长城汽车以及同样有意向的奇瑞等厂家的参与,将有看抢得市场先机

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