福特出手整合品牌 马自达并入长安福特体系

福特控股的马自达在上周正式公布参股长安福特公司并改名为长安福特马自达。短短一个月内,福特系几次曝光,马自达3将与福特福克斯共线出产,沃尔沃正式公布今夏在长安福特CKD国产。 从马自达注资长安福特开端,一个在产销环节“合纵联横”的格式显现出来:长安汽车作为福特在华计谋伙伴而得以介入三年夜品牌,而一汽仅能分享马自达,包含福特台湾六和在内的福特中国计谋则将推动多品牌组合模式,并将日趋周密。 依照福特的平台计谋,长安福特重庆工场、南京工场以及一汽系内的两家工场将被视为福特系在中国年夜陆的3年夜制作平台,而这些共享零部件采购和制作装备出产的产物将依照分歧品牌,陆续进进各自的发卖系统。 重庆长安汽车股份有限公司4月3日宣布通知布告称,经国度商务部同意,福特拟将持有的长安福特汽车有限公司15%的股权让渡给马自达汽车股份有限公司,将10%的股权让渡给福特亚太汽车控股有限公司。此举旨在为马自达产物进进长安福特两年夜平台打开通道。 “长安福特重庆工场本年年内除了导进马自达3和VOLVO S40,还将在年末排产蒙迪欧改款车型以及一款福克斯同平台的小MPV。”一位接近长安福特高层的人士流露。 不出不测,长安福特重庆工场本年势将接近产能极限。这家工场今朝还在出产上一代的福特嘉韶华和蒙迪欧,产能方才冲破15万辆。 长安福特总裁兼首席履行官施滨德表现:“我们从来不担忧产物的发卖,我们只担忧产能是否能跟得上市场的需求,可能无法知足那么多的定单。” 依据长安汽车团体2006年各具体车型的排产打算,长安福特打算销量是13.8万辆(销量增加119%),此中马自达3打算销量为2万辆,蒙迪欧为4.8万辆,福克斯系列车型打算销量为6万辆,剩下1万辆则为VOLVO S40。 “长安福特重庆工场将定位为中高等车出产基地,而南京工场则将集中出产经济型车和小型车。”一位剖析人士指出。 针对多产物平台共享的寄义,本年3月,VOVLO中国曾颁发声明称,沃尔沃S40与马自达3共用的是底盘开辟平台,而并非“应用同样的底盘”,在此平台上开辟出来的底盘是判然不同的。并夸大说“沃尔沃S40还是一款高品德、高平安性的中级奢华车”。 对此,福特的手腕是将各自的发卖渠道自力,并强化各自的品牌特点。 “福特‘活得出色’的品牌诉求在台湾很是胜利,我们等待这一新的母品牌精力将延续到产物层面,长安福特的发卖渠道本年将周全强化。”长安福特汽车发卖公司市场副总监陈引恒说。 马自达也已经与一汽树立一汽马自达发卖公司,发卖将来在华所有的马自达品牌产物;长安福特参股一汽马自达将在年内实现,将凸起马自达“ZOOM ZOOM”享受技巧领先的形象;胜利在华建立了高端车形象的VOLVO国产发卖渠道,则将和今朝的入口车渠道并轨,终极仍由VOLVO中国主导。 在这3年夜国产系统之外,包含捷豹、路虎和林肯在内的福特品牌高端入口车还将自力拥有必定数目的收集。 与渠道分置分歧,福特中国董事长程美玮正在测验考试将年夜陆的长安福特马自达以及位于台湾省的合伙厂福特六和纳进统一视野,一个涉及内部人力资本活动、技巧支撑以及共享零部件的打算正在推动。 “福特历来保持人才本土化,来自福特欧洲、澳洲、台湾六和以及长安的团队已经融会,尤其施展了华人合作的上风。”长安福特一位来自福特六和的高管对记者说。据悉,已有30多位福特六和的员工先后到年夜陆任职。 营销系统复制、零部件采购共享和汽车设计则将成为下一步——长安福特“活得出色”新品牌重塑打算来自于台湾的胜利模式,而之前的蒙迪欧、FOCUS等车型都有福特六和介入设计。 福特六和总裁沈英铨日前加入供给商年夜会时,称未來两岸三通、自由商业成为单一市场后,福特六和将尽力成为福特年夜中华区或亚太区出产设计中间。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注