通用大量出手日企股票 亚洲业务重心转向中国

新华网东京4月6日电近日,日本三菱商事等公司公布,它们正同美国通用汽车公司协商受让五十铃汽车公司股份事宜。五十铃也认可已接到通用将出售9000万股公司股票的通知。这意味着通用汽车将周全撤离日本市场。 通用汽车1971年同五十铃树立本钱合作关系,并在美国和波兰设立柴油动员机厂。日本泡沫经济幻灭后,通用汽车不竭增添在五十铃的持股比例,到1999年已经增添到了49%。此外,通用汽车还于1981年参股铃木汽车,2000年又收购富士重工部门股票,年夜举进军日本汽车市场。 但好景不长。近年世界汽车市场竞争日益加剧,油价上涨使节能、环保的日本车活着界各地畅销,极年夜地挤压了以年夜型、奢华为特点的美国汽车的市场空间。在美国国内,日本汽车公司的发卖量不竭增加,市场份额已经跨越30%。本年2、3月份,丰田、本田和日产的汽车销量均更新汗青记载,而通用、福特等美国汽车公司销量同比降落,经营状态恶化。 为了转变被动局势,通用等美国厂商调剂计谋,压缩战线,以便张罗资金完成公司整改打算,并集中上风资本睁开新一轮竞争。为此,通用汽车决议慢慢退出日本市场,将亚太地域的重点转移到中国等新兴汽车市场。 通用汽车往年已经将本身持有的富士重工股票出售,本年3月又将尽年夜部门铃木股票让渡给了铃木公司。固然与五十铃有多年合作关系,通用仍不竭减持该公司股份,到本年3月,持股比例已降落到约8%。此刻,通用汽车决议将残剩的五十铃股票让渡,完整撤离日本汽车市场,把与日本汽车同业决胜败的疆场转移到中国等亚洲新兴汽车市场。 今朝,日本汽车公司经营新兴市场的计谋目的也十分明白。丰田比来制订的经营打算显示,到2010年,丰田在中国市场的汽车年销量将从今朝的18万辆增添到100万辆。 为到达市场目的,丰田正打算经由过程新建工场、进步现有工场的出产才能以及增添投进新车型等办法扩展在中国的出产和发卖。往年末开端,丰田已经同中国一汽合作出产混杂动力汽车,而它尚未在美国出产这种“计谋车”。日本媒体以为,这种“先中国后美国”的做法在丰田是很罕有的。 面临日本同业的竞争,通用汽车在亚洲市场上睁开了激烈回击。据通用汽车中国公司颁发的统计数据,2005年通用汽车在中国市场发卖各类汽车66.539万辆,比上年猛增35.2%,初次跨越德国民众,成为中国市场上的最年夜汽车商,并持续第五年获得巨额利润。通用汽车在中国市场的份额也从上年的9.4%上升到11.2%。在亚太地域,通用汽车2005年销量到达106.5万辆,初次冲破百万辆年夜关。 日本媒体以为,中国和印度是世界上最后两个未周全开辟的汽车年夜市场,通用汽车公司打算经由过程整合在亚太地域的各类经营资本增强本身的竞争实力,由于亚洲市场的胜败将是决议终极由谁主导世界汽车市场的要害。

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