解读长安汽车自主创新轿车的背后

2006年7月12日,长安汽车在京高调对外公布其自立品牌轿车成长计谋,长安汽车团体刹时成为了业界存眷的对象。 更多的竞争者、更多的资金投进以及更多的新车型,都令中国汽车业竞争烈度随同着市场的扩展而上升。尽管财产政策和平易近间舆论对于自立立异的呼声一浪高过一浪,但要想在愈发白热化的市场争斗中取得冲破与领先,仍是要有其真正撼动市场的 “利器”。 自立立异:与国际同步苦练内功 早在10年前,长安汽车就开端着手预备轿车项目标研发工作,并经由过程与欧洲的IDEA、FEV、EDAG、BOCH、TNO等公司,与澳洲的ORBITAL公司、韩国的年夜宇公司、日本的荻原、爱信公司等国外设计研讨公司等结合进行CM8、CV9、HEV、工艺研讨等项目开辟,普遍应用国内、国际优良资本,使长安的研发步队在实践中获得了锤炼和进步,同时积聚了丰盛的开辟经验。不仅在重庆和上海设有研发中间,并且在意年夜利都灵、德都城扶植有海外研发中间。 长安不仅在国内拥有本身的汽车研发中间和大量的国表里行业专家和研发人才,还在意年夜利拥有了一家具有自力法人资历、可承担项目研发义务的设计公司,其最高设计才能已经到达了S5级,仅次于世界最高的S6级研发程度,远远领先于行业内其他厂商。在将来的几年,长安团体还将持续强化自立立异,以培养焦点技巧和进步产物质量为重点和要害,力争将长安汽车打造成着名的轿车品牌。 长安第一款自立品牌CM8的手工样车是在意年夜利制造的,长安的CV9和CV7两款车手工样车则是在重庆自立完成的,在中国本土汽车企业中,这是仅有的一家。将来几年,长安将把自立开辟的多款产物投放市场,产物涉及微车、MPV、轿车以及1.6和2.0的动员机等。在9月即将驶下出产线的”CV6″,就是长安自立研发的最新结果。 运筹帷幄:前瞻性轿车计谋初露锋芒 长安汽车多年来一向有不错的市场占领率和市场事迹,其焦点竞争力在于,随同着产物外不雅内饰设计程度以及机能设置装备摆设的不竭晋升,其价钱却仍坚持着相对业界的领先位置。长安人以为,长安汽车带给花费者的是一种”超值的生涯感触感染”。物超所值,这不仅表现在价钱上,也表现在产物品德上。应当说,产物的周全精巧化已经让长安汽车离开了经济型轿车市场纯真的价钱竞争。 与其他汽车厂商比拟,长安除了在产物设计和科技研发上极具立异才能之外,在产物的更新上也独具特点。对于长安而言,坚持自身性价比的尽对上风,有利于其取得市场上的主导位置。而更主要的是,除了可以或许领导全部车市发生最切近花费者意愿的变更之外,更能发明一个良性的竞争态势,增进全部汽车行业的周全提高。 在7月北京召开的长安轿车计谋宣布会上,长安团体的相干负责人先容了长安团体将来几年产物方面的计划。将来长安的自立品牌汽车产物重要将包含两类产物-轿车和类轿车,轿车产物重要是指长安的自立品牌轿车,类轿车就是惯例包括在乘用车中的多功效乘用车MPV和活动型乘用车SUV。在产物平台的成长计划上,长安将保持多平台、宽系列的成长思绪,重要和重要研发微型、经济型、中级轿车及经济型类轿车,新搭建1个微型轿车平台、1个经济型轿车平台、1~2个类轿车平台,然后在现有平台和新搭建平台长进行系列化的研发和财产化。 据先容,长安将自立品牌轿车的市场目的定为:到2010年:轿车(含类轿车)市场占领率到达13%以上;轿车年产销量到达70万辆以上,此中自立品牌轿车产销量25万辆以上;将来五年内,长安将推出10款以上自立品牌轿车及类轿车产物。实此刻经济型轿车范畴的引导位置,并打开中级轿车的年夜门。 营销理念:引进来与走出往的辩证同一 今朝的中国汽车行业,纯真的产物已难以撬动市场,若何切近市场需求、若何进步办事质量,这每一个题目都须要企业谨慎周全地斟酌,杰出的市场表示往往是这些身分的奇妙组合。2006年,长安汽车连创发卖佳绩的态势,表白其立异的市场策略已实现了统一市场中的尽对竞争上风,”自立研发下降本钱、自立品牌把握自动”则是长安汽车可以或许不竭立异不竭领先,实现超值内在的要害身分。 作为保持自立研发新代言人的长安汽车更是提出了要实现连续批量出口的雄伟目的。在长安看来,走出往比引进来更主要,要把高品德的长安汽车开出国门,开到国际市场往竞争,在”引进来与走出往”傍边锤炼本身的研发实力。 因为在焦点技巧的研发中融汇了全球的技巧资本、在出产上不竭晋升主动化率与质量零缺点治理,在营销上慢慢树立了品牌支持力,长安汽车获得不俗的市场事迹也就不难懂得。无疑,恰是以上这些身分让长安汽车以”其实”、”亲平易近”的作风博得了市场的存眷与信赖,取得优良的市场表示,天然也是水到渠成。

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