长城汽车投资1亿美元俄罗斯建厂

奇瑞汽车和吉祥汽车在北美遭受阻力并没有拦阻自立品牌进进海外市场的脚步。昨天,《第一财经日报》从长城汽车(2223.HK)获悉,公司投资逾1亿美元的俄罗斯工场有看在本年启动。据悉,公司将一改此前部门国内厂家在国外CKD组装的模式,将树立包含部门零部件在内的整车出产基地。 在俄罗斯投资会谈的长城汽车公司总司理王凤英起首向俄罗斯本地媒体流露了投资打算。她表现,长城公司盘算投资1亿美元在俄罗斯建独资厂,并将于10个月内建成,设计年产能为5万辆。届时将出产三款车型,即一款长城皮卡、SUV和长城往年推出的哈弗(Hover)。 昨天,长城汽车消息讲话人、宣扬部长商玉贵对记者表现,长城汽车俄罗斯项目早在往年就已经启动,可是具体的投资金额以及具体打算受制于上市公司的身份,所以并没有对外流露。 “此次在俄罗斯投资的工场分歧于其他厂家的CKD组装模式,并且不是平地建厂,将借助本地的自有资本,实现出产的当地化。”商玉贵同时指出,长城公司打算同俄罗斯代办署理商一道在俄罗斯创立70~80家经销网点,并设立技巧保护站。 另据王凤英先容说,长城汽车从1998年起开端从事出口商业,在整车大量出口的同时,长城汽车还有CKD、SKD情势出口、海外设组装厂等合作项目。正在睁开这方面合作的国度重要有俄罗斯、独联体国度、伊朗、尼日利亚、越南、突尼斯等,而且还进行动员机及相干的零配件产物的出口工作。“这些合作积聚了丰盛的经验,也给我们走向独资建厂增添信念。”商玉贵表现。据长城汽车流露,往年长城在俄罗斯售出了8000多辆。 为了本年10月能顺遂投产,长城汽车已经把俄罗斯工人组织到公司位于保定的工场内进修技巧。此外,俄罗斯工场的选址将在本月敲定。此前,王凤英已亲身考核了列宁格勒州、伊尔库茨克州、靼鞑斯坦共和国等地。 今朝,自立品牌汽车进进海外市场重要靠三种情势实现:一是整车出口,二是海外CKD组装,三是在海外直接出产。包含吉祥、奇瑞在内的自立品牌厂家几乎都集中在前两个阶段,尚且没有厂家直接海外投资建厂的先例。海通证券的汽车剖析师胡松表现:“整车出口是今朝厂家最热衷的模式,由于这种模式没有政策风险;CKD组装可以赚些快钱,并且可以超出一些政策壁垒,并且投资额小于直接投资建厂;直接投资建厂会见临本地的法令律例等多项挑衅。” 对于这点,王凤英也表现承认:“相对来说,我们更偏向于整车直接出口,由于整车出口相对简略,国外投资建厂会涉及海外投资风险和经营治理风险。别的,在中国的制作本钱最低,如许才干有竞争力。”不外,从久远的成长来看,自立品牌要想真正走向海外,直接投资建厂是必由之路。她以为,俄罗斯市场的风险相对较小,本地经济苏醒带来汽车需求的敏捷增加。 2004年俄罗斯汽车市场的容量为161.9万辆,发卖额约为180亿美元。据俄产业和能源部猜测,2010年需求量将扩展到250万辆,因为本国汽车出产才能有限,估计每年缺口50万~90万辆,只有依附汽车入口来知足需求。而长城汽车以及同样有意向的奇瑞等厂家的参与,将有看抢得市场先机

非传统的GPS预警器光影2000预警导航输出完美合一

640)this.width=640″>光影 -2000 全球卫星定位预警体系是引进韩国高新技巧,自立出产的高科技智能汽车电子 产物,共同中国电子舆图,能为驾驶职员在途径平安,限制区域发出预警,正确率到达95%以上, 是传统预警体系和反测速雷达(电子狗)的换代产物。光影 -2000 GPS预警器是光影1000的进级产物,具有光影1000的所有长处和功效,并新增添了:自建/删除坐标功效(多达300组),一键式超速设定,卫星定位状况显示功效,指南针(电子罗盘)显示,时速显示,摄影摄像头间隔显示。外不雅更雅观慷慨。功效特色 : l 高稳固性及高准报率、低误报率 l 超年夜存储容量,内建坐标30万个l 全天候24小时设计 l 内、外双制式高感度 GPS 接受天线 l 交通灯警示 l 超速警示 l 加油站警示(可选)l 变乱易发路段警示(可选)l 四种提醒音乐及一种说话(国语/粤语/英语)提醒 l 一键式超速设定(40~120公里/每小时)l 卫星定位状况显示l 外挂全频雷达机状况显示l 自建/删除坐标功效(多达300组)l 格林威制的正确时光显示l 八个标的目的的电子罗盘(指南针)唆使l 正确的车速显示l CAMERA间隔显示l 可网高低载更新舆图数据l 可外接光影V6全频反移动测速雷达仪l 支撑多种供电方法:DC12V-24V 或 USB-DC 5Vl CF 卡式设计,便利调换电子舆图l USB导航数据输出,接上我司供给的USB数据线衔接PDA或笔记本电脑,可便利地实现GPS语音导航功效。参数:1>、单机尺寸:109*78*21mm2>、单机重量: 138克3>、包装盒尺寸:220*152*87mm4>、总重(完全包装+附件):5>、附件有:电源线,GPS天线,USB数据线,止滑垫USB导航数据输出,经由过程我司配套的USB数据线衔接PDA或笔记本电脑,可便利地实现GPS语音导航功效注:光影GPS采取对CF卡式设计,便利进级数据,可经由过程调换CF卡或网高低载更新舆图。光影 -2000 GPS预警器完善设计,超出今朝所有GPS预警体系。———————————————————http://www.pcauto.com.cn/qcyp/fornews/0602/365101.html又一新市场:GPS车载终端非传统产物 [06-2-22 16:01] 承平洋汽车网 起源:pcauto 义务编纂:yuhao 假如说车载导航是妇孺皆知的话,想必车载GPS预警体系从业内助士到终端花费者,对此可以说也是耳熟能详了;可是对于通俗民众,说起GPS交通预警机,GPS速度提示器……仍颇觉新颖,我们暂且把后者界说为“GPS车载终端非传统产物”。 某种意义上讲,美国研制的24颗分歧轨道的举世卫星已成为全球公共资本,全球商、事、军、产业各施其道,从陆地到海洋到太空,把GPS利用得相当充足,极尽描摹。同样中国在该技巧的某些范畴“紧赴后尘”、“与世界同业业并驾齐驱”、“领先国际”等一系列的动功课已成为值得自豪的本钱。同时,国度成立的GPS专业机构,GPS高新技巧基金会对经营此业各年夜中小企业赐与鼎力激励和支撑。深圳企业“光展科技”把握这个机会,成为了今朝年夜陆独一一家拥有“GPS终端非传统产物”技巧才能的企业。从GPS预警体系的面市逐渐到GPS速度提示器的研制,从光影品牌车载GPS联婚雷达体系到卫星定位平安并蒂蓝牙低价位导航体系的胜利测评,车载终端非传统产物之开辟一路所向披靡,硕果累累。窥其一斑,同时也明示着GPS在年夜陆车载终端其他非传统的技巧范畴中的利用已经相当成熟。 花费者最为实际的花费需求启示了科研职员的灵感。GPS交通预警体系,避开传统预警机的所有不稳固、禁绝确、不成靠、不久长的弊病,弥补了年夜陆市场的空缺。光影 GPS-2000型可在任何统一时光接受达4-12颗卫星定位讯号,可在限速路段、加油站、地道口、收费站、变乱多发路段等设置单向与速限预警【40-120 Km/h】,正确率已到达98%以上,成为年夜陆第一家商家车载GPS交通平安体系的胜利创作发明。 产物兼GPS雷达与电子罗盘功效,可实现准确行速显示、运行方位唆使。卫星多维定位数据库可精准取纳定位定向基点,从而避免了传统雷达所发生的标的目的凌乱错位。超年夜内存数据记忆空间,内置材料库容可高达二十多万数据,数据存储超出今朝所有 GPS体系。 车辆GPS速度提示装配,简略的讲,该产物应用卫星三维准确定位,捕获两点之间瞬时间隔S,以及瞬不时间T,根据公式V=S/T,得出速度V。产物内置路段限速数值比对,人道化全主动智能设定限速数据,应用产物内置之数据处置体系,联合语音、音乐设置,可起到完善的速度提示感化,避免车辆误超速。 人们印象中车载GPS导航能给花费者带来诸多方便,而与GPS预警体系的联合则更是妙不成言。车载GPS预警体系配有导航数据端口输进设计,随时可更新数据保持 NB、PDA 并存储电子舆图,即刻进级蓝牙导航体系。纯真的车载导航今朝更多的受限于花费者的花费习惯和电子舆图的开辟和后期保护,而该预警机自己恰相当于不含显示器的“卫星头”,她给了花费者更多的选择空间,较卫星导航机的价位平下了一年夜台阶,更易于花费者所接收。该产物吞并蓝牙技巧,实现无线把持,便利,快捷,让花费者爱不释手! 以上可以看出,车载GPS终端非传统产物,已经转变了车载GPS的财产构造;其基础共性是:价位低,市场顺应性强,更切近花费者花费习惯;它是传统GPS产物在利用中的延长,是联合花费者完善体验的发明,是在传统技巧的基本上更人道化的为年夜陆花费者量身定做的产品,不难想象其年夜陆市场空间将会更年夜!

大马新政将出 奇瑞吉利汽车项目或将重启

一度受阻于100%外销限制,奇瑞、吉祥两家汽车企业往年搁浅的马来西亚项目再现一丝曙光。马来西亚副总理纳吉布·敦·拉扎克3月4日明白表现,马来西亚新的国度汽车财产政策将很快出台,新政策将调剂马来西亚本来维护国产车以及促使马来西亚成为区域汽车制作中间的目的。 即将出台的财产政策已经答应外国企业在马来西亚组装出产汽车拥有少量的内销比例。这意味着上述两家中国企业的品牌汽车将有可能借此打开马来西亚市场。 奇瑞马来西亚总代办署理为ALADO公司,吉祥马来西亚总代办署理为IGC团体,同时担负这两家公司履行主席的苏锦鸿向《第一财经日报》证实了这一新闻。他表现,马来西亚当局已经不再保持奇瑞和吉祥在马来西亚组装的汽车必需100%出口境外市场。 但他同时以为,新政策中划定的比例依旧不克不及令人满足。“当局请求我们在马来西亚组装出产的汽车20%在本地发卖,80%出口。”苏锦鸿说,今朝ALADO公司和IGC团体仍在与马来西亚当局协商,以争夺更年夜的内销比例。 此中一家汽车企业人士也以为,“80%外销和100%外销并没有多年夜的差别。”他告知记者,这一比例与幻想中仍有差距。在如许的情形下,公司不会立即启动项目。 记者还从马来西亚获悉,奇瑞有可能经由过程与马来西亚国有汽车公司宝腾的合作来规避今朝的政策限制。 另据苏锦鸿先容,奇瑞汽车向马来西亚出口整车的项目已经获得当局放行。自3月中旬始,QQ轿车将获准发卖,估计本年的发卖目的是2000辆。

尹家绪说自主研发:本土企业是自主创新的土壤

“美梦醒来是凌晨”。 尹家绪以此形容听闻上海率先解禁“小排量车”的愉快心境。 曩昔的几个月,车界的热门消息被尹家绪、长安汽车占往年夜半。而今,作为全国人年夜代表的他更多的则在思虑若何将“自立开辟配套政策落实”的题目。“自立品牌开辟要把握好节拍,慢不得也急不得。” 《中国经营报》:技巧空心化,自立开辟才能缺掉,严重影响着中国汽车产业的可连续成长。总体来看,中国汽车产业仍然处于跨国企业主导的局势,若何让中国汽车企业在增强自立开辟的同时,形成本身的焦点竞争力?别的,对于本土的平易近营汽车企业我们又应当以一种什么样立场来看待? 尹家绪:今朝,中国汽车合伙企业在技巧开辟等要害权力上几乎完整受制于外方。外方把持着供给商选择权,零部件本土化同意权等。甚至每一个设计数据的更改都必需颠末外方技巧中间同意。因为合伙企业很少进行自立研发,研发工程师们也得不到应有的锤炼。 对于中国汽车产业来说,比推新车更紧急的是,若何一边对外合作,一边保持自立成长,不盲目排外,也不自我偏废。 汽车产业是技巧密集、本钱密集的行业,企业所获利润既要用于产物开辟,又要用于扩展再出产,如许就须要有国度支撑。自立开辟的本土企业固然此刻很弱小,但却成长敏捷。他们的上风在于:跟着开辟经验的积聚,产物开辟本钱会进一步下降,并且其出产线扶植本钱和薪资本钱也比拟低。 今朝财产确当务之急是,要有用应用本土企业这块泥土,作为技巧才能研发的载体,吸引熟习合伙企业治理流程的工程师配合打造自立产物,并慢慢形成自立常识产权的基本数据库。 《中国经营报》:将自立立异融进国度成长计谋后,良多汽车企业都决心调快了推出自立品牌的程序,有前提的在上、前提不充足的发明前提也在上,一幅年夜干快上之势。该若何理性对待这股自立开辟潮? 尹家绪:“自立立异”成了顺风车,不少汽车厂家都想搭,不是说不克不及搭,要害是怎么搭。 自立品牌扶植不急不可,由于再不急汽车业明天堪忧;可是太急也不可,心浮气躁轻易出题目。 长安从1999年开端进行自立品牌研发,至今已在意年夜利、德国累计投资1亿欧元树立研发中间,但对于推出新车型,我们一向很稳重。 这两年,目睹同类企业在自立品牌方面动作越来越年夜,每年推好几款车,我也纳闷,为什么我们不如别人步子快?此刻来看,我不以为长何在自立开辟上慢,稳健而扎实是我们的所求。2006年,长安将至少有CV6、CV7、CV9、CV11四款自立品牌车面世。自立品牌开辟也须要把握好节拍。两年前,长安第一款自立品牌车CM8下线,长安的合作方铃木专门派人把产物买回日本剖解、剖析。而此后我们还写了“技巧黑皮书”进行反思。总结经验教训并有所晋升,比纯真推几款新车更有意义。

大众CEO因重组计划遭受批评 能否继续掌舵未明

据德国本地媒体报道,八方受敌中的民众CEO毕睿德的往留命运将在4月20日有所决计。因为广受批驳的重组打算,毕睿德正受到来自工会和监视委员会的严格进犯,让他走人的声音不停于耳。 德国最有名的杂志《明镜周刊》称,民众公司监视委员管帐划4月20日召开碰头会,会大将决议是否与毕睿德续签合同,后者的工作合约来岁即将到期。 上周,毕睿德已经认可其职位“处于危机之中”,假如监视委员会有一半成员投否决票的话。 就在其上述谈吐见报的一天前,民众监视委员会主席费迪南德·皮埃希就已公然质疑了毕睿德的治理近况,并称这位前宝马CEO是否还能持续掌舵民众已成为“公然的争辩”。

东本产能突围 12万辆乘用车项目成思域铺路石

2月26日,春风本田汽车总投资额28亿元国民币的12万辆乘用车项目建成投产。春风本田在原3万辆产能基本上产能晋升4倍,意味着春风本田将停止以一款CR-V单打独斗的格式。 该项目除持续出产现有车型CR-V外,春风本田也导进本田公司的畅销车型“思域”轿车。据流露,定位在飞度和雅阁之间的国产新车思域最快将于3月份表态、4月初上市,估计售价为16万~20万元摆布,将以1.8L为主打。 春风本田董事长周文杰说,本年的目的产能应用率争夺到达75%,即9万,而在9万辆的产销目的中, CR-V产销4万辆,新车型思域的产销目的为5万辆。看得出来,春风本田在思域上寄寓了厚看。国产思域周全推向市场后,可以彻底解决春风本田车型单一的逆境。 “从本年开端,所有的春风本田现有以及后续产物城市在本身的4S店内发卖。”春风本田履行副总刘裕和表现,“必需从发卖渠道上扫清市场障碍”。今朝,春风本田本身的收集已经完整自力承担起自产产物的发卖,本年收集将涵盖全国29个省市自治区72个重要城市,4S店冲刺140家。 在春风本田上述28亿的投资中,有8亿用于动员机项目,这个位于武汉的动员机项目也开端启动,包含重要部件的毛坯、技加工以及总装配,别的这里还包含研发方面的动员机排放、排驾试验等等相干的投资。此前,春风本田CR-V的动员机一向由位于广州的春风本田动员机公司供给。新建的春风本田动员机工场将重要出产共同思域以及随后落户春风本田的其他车型配套。

长安总裁完成新老更替 尹家绪仍可掌控时局

2月26日,长安团体新旧掌门人在全国数十家媒体前初次公然表态并胜利交代。 在当天的媒体会晤会上,原掌门人尹家绪对新任掌门人徐留平作了引荐:徐留平比我年青,又是博士,理性思维比拟强、成熟、人品好、对事业有义务心,是长安团体新总裁最适合的人选,盼望大师存眷并支撑他。 徐留平确定尹家绪在任近十年为长安所做的进献,表现必定把长安成长好。外界最存眷的是,徐留平上任后,还会不会持续保持自立的成长计谋。徐留平表现,对自立品牌,还要果断不移地走下往,不会有任何猜忌和摇动。 尹家绪卸任总裁之职后,上任新成立的中国南边产业汽车股份有限公司总裁,并在中国兵装团体任副总司理。长安一向是兵装团体的一个子公司。将来,南边产业汽车股份公司将是长安汽车的第一年夜股东,占股52.47%。并且,尹家绪仍然是长安团体董事长。 对于分工,尹家绪表现,长安团体年夜的计划和计谋性的题目要介入,但具体的工作要交给徐留平,本身的重要精神要放在北京。 是否有好的经验留给徐留平?尹家绪笑称不敢留经验,真要教别人就是害别人,要害是要找到联合现实和本身的好措施。尹家绪表现必定不会给徐留平留下精力累赘,要不越权,撒手让徐留平往干。

丰田全线布局中国 天津第3厂将产经济型车

活着界汽车跨国公司进军中国汽车市场的日程表上,丰田汽车公司可以说是年夜器晚成、后来者居上。 往年,丰田汽车在中国,一口吻推出了3款初次在日本本土以外出产的车型皇冠、锐志、普锐斯,其看家车型凯美瑞也将于本年5月在广州下线。紧随着,丰田汽车在天津的第三工场已经破土动工,年出产才能将到达20万辆,重要以出产经济类轿车为主,而首款产物将是第10代新花冠。至此丰田汽车高中低档的全线产物,已经在中国布好局,接下来的将是营销制胜。 来自丰田方面的新闻,在发卖方面,往年丰田在中国发卖汽车28.5万辆,本年打算发卖汽车要比往年进步57%。在品种方面,一汽丰田天津工场将出产搭载VVT动员机、排量为1.6L的新威驰。今朝已投资6亿元改革流水线。至此,一汽丰田在中国共形成了五个出产基地,总产能跨越50万辆;从定位上看,仅在天津就形成了分歧档次的三个出产基地。

醉翁之意不在酒 上汽股份高管参观江淮

今朝,上汽股份高层参不雅、考核了江淮汽车团体,业内助士猜测两边可能在自立品牌轿车方面进行合作。 据懂得,往年上海汽车宣布通知布告称,将斥巨资致力于自立品牌轿车研发,同时开端在国内追求合作伙伴。颠末对汽车企业的剖析,上汽对江淮汽车近年来在资本应用、创立自立品牌、市场运作才能等方面赐与了充足确定。在江淮方面,可以或许出产轿车也是江淮汽车人的夙愿。仔细的人不会忘却,往年的上海国际车展, 640)this.width=640″>图为江淮瑞风自立研发的轿车 在江淮汽车公司展台上,最夺人眼球的是在“跃动的幻想”主题之下的主展台,一台深红色的JAC概念车在徐徐动弹,前底后高的姿态、流利的曲线、新奇的前胫和丰满的车尾,无不给习惯了四平八稳、圆润平顺类轿车的不雅众带来强烈视觉冲击,无论是色彩,无论是造型都给人一种蓄势待发,一飞冲天的感到。 这一款概念车是江淮汽车公司在“以我为主”的基本上研制的一款具有象征平易近族品牌和自我常识产权的乘用车,它向外界传递的信息是:江淮汽车已具备开辟乘用车范畴的焦点才能和水准,江淮汽车对中国乘用车市场和自立品牌倾泻了高度存眷和热忱等待。固然那时车展上概念车浩繁,五光十色的新车令人应接不暇,可是这款车仍是成为人们存眷的热门。尽管瑞风人对摆上这款车的目标、价钱三缄其口,可是江淮瑞风的目标和用处却已经显而易见———进军轿车范畴。也许他们的欲望在不久的未来要变为实际。

05年长城汽车出口总额超过1亿美元 仅次于本田

新华网 石家庄3月1日专电(记者 马继前、王平易近)记者从长城汽车股份有限公司获悉,该公司往年汽车出口额跨越1亿美元,排在本田汽车(中国)之后居全国第二。 640)this.width=640″>束装待发的长城皮卡 业内助士以为,因为我国汽车产能不竭进步,技巧程度和工艺程度逐年晋升,且具有本钱上风,2005年以来获得国际市场的高度器重。面临进一步扩展国际市场份额的成长趋向,加强国内汽车行业的技巧立异才能,叫响自立品牌,规范出口秩序,是包管汽车出口健康成长至关主要的题目。 在中国机电产物进出口商会颁布的2005年国内出口汽车企业排名中,出口金额在1亿美元以上的企业有本田汽车(中国)、长城汽车股份有限公司两家。2005年我国共有1009家企业有汽车出口记载,同比增添了43.1%。