“欧洲之星”引退江湖, 中国业务不受影响

德国宝马汽车公司董事长赫尔穆特·庞克爱好“剥洋葱”。他曾表现,爱好用这种方法来挖掘宝马的焦点价值。但也许从本年9月1日开端,庞克就不克不及再为这家全球最有名的汽车制作商“剥洋葱”了。 640)this.width=640″> 即将在8月31日迎来本身60年夜寿的庞克可能没有想到,昨天,宝马提前送给他的诞辰礼品竟是让他去职的通知布告,而原因即是他的年纪。宝马董事会对董事会成员的年纪请求很是刻薄——过了60岁就得走人,此划定使得这位旧日的风云人物将无奈引退江湖。 昨天,宝马中国公司表现,中国方面也已经收到总部的文件,确认高层呈现了变更,另一位董事会成员伯克哈德·吉赛尔也因同样原因分开董事会。 “欧洲之星”向年纪垂头 依照两边签订的合同,庞克的任期应当到2007年春天,但因为年纪题目,他不得不提前停止本身在宝马的光辉日子。据悉,庞克曾盼望本身在宝马的成绩能让宝马监事会网开一面,但成果是监事会没有全票经由过程他的提议。 1982年参加宝马,2002年进进宝马董事会,庞克的成就单是美丽的。上任之初,庞克就制订了“力争最优”的策略。本年年头,庞克在年度亚洲媒体年夜会上骄傲地公布,2005年,宝马以132.8万辆的销量跨越老敌手梅赛德斯—奔跑,成为奢华车市场的新霸主。也由于在宝马的杰出表示,庞克被《贸易周刊》评为“欧洲之星”。但庞克却不得不向年纪垂头。 据悉,接替庞克的是负责全球产物的董事诺伯特·雷瑟夫。对这则录用熟知的人表现,雷瑟夫在公司产物部分优良的表示为其在董事会博得了信任。他将在本年9月1日,成为宝马新的掌舵人。 规则应以报酬本 实在,不但是宝马,海外很多年夜型公司对董事会成员的年纪请求都有必定的限制。 思科体系团体往年对董事年纪施加了上限,新政策制止70岁以上的人被提名为公司董事。依据翰威特咨询公司的查询拜访,在全球500强企业中,至少有86%的企业对董事有退休轨制,此中又有72%是依照年纪限制退休的。 昨天,中国董事会网的研讨员卢师长教师表现,董事会年青化是一种趋向。现在,越来越多企业的监事会限制董事的年纪,多是由于年老的董事体力降落,可能影响董事会的运作。 卢师长教师弥补说,对董事年纪限制的题目还应当因情形而定,董事个别分歧,体力等也不尽雷同。并且,董事长的工作多半是帮助性的,对体力请求并不是很高。年纪不该该成为董事退休的重要身分。 中国营业不受影响 庞克对中国情有独钟,担负宝马董事长兼CEO后,他就很是重视公司在中国的营业。他上任第二年,即2003年,宝马在华的销量增添了176%,跨越了奔跑在华的销量。“今朝,中国已成为除了德国和美国外,宝马系列的第三年夜市场。”庞克曾说。 庞克的去职,使业内担忧宝马中华营业是否会受到冲击。但此担忧被宝马中国方面否认了。该公司相干人士表现,总部高层固然产生变更,但宝马在中国杰出的成长态势包管了宝马在中国的营业不会受到任何影响。

两份裁定引起四宗官司 “奥拓”商标之争再起

国度工商行政治理总局商标评审委员会做出了两份关于“奥拓”商标的争议裁定,引起了长安汽车(团体)有限公司和江南机械(团体)有限公司的不服,分辨向市一中院提起行政诉讼。 江南机械(团体)有限公司部属的江南汽车制作有限公司同长安汽车(团体)有限公司均属四年夜“奥拓”定点出产企业。记者昨日获悉,市一中院已经受理了这四起商标行政案件,并将于下月一并进行公然开庭审理。 长安公司在微型轿车以及客车、货车、轿车、汽车零配件商品上应用标有“奥拓”的商标。而江南公司于2004年10月18日向商评委提出了撤销两个“奥拓”商标的申请。江南公司以为,从“奥拓”的汗青和近况看,长安公司不该独有“奥拓”商标,而只能注册“长安奥拓”。商评委于2006年5月24日分辨作出裁定,以为长安公司固然在先申请注册了“奥拓”商标,但鉴于“奥拓”一词的汗青原因,任何一方在先取得“奥拓”商标专用权后,都不该由此而否认汗青以及排挤原共存者的合法公道应用。“江南奥拓”、“长安奥拓”事实上已成为相干大众辨认两边商品的标记,分辨成为江南公司和长安公司所拥有的商标,“奥拓”商标注册有用。 江南公司不服,诉至法院称,商评委没有就“奥拓”是否是车辆通用名称作出审查,恳求法院判令撤销商评委的裁定。长安公司则以为,商评委只能对是否撤销长安公司“奥拓”商标作出裁决,而无权对江南公司和任何其他人应用“奥拓”商标进行裁定,请求撤销商评委关于“江南奥拓”、“长安奥拓”商标可以并存至今的认定结论。

中国(广州)汽车论坛举行 汽车企业自主创新成焦点(图)

640)this.width=640″>中国的汽车财产若何在新一轮的竞争中拓展国际化成长空间,走向国际市场,若何加快培养一批拥有自立常识产权和着名品牌、成为具有较强国际竞争力的上风企业——缭绕这个主题,昨日“2006年中国(广州)汽车论坛”在穗举办。 全国政协常委、中国汽车工程学会声誉理事长邵奇惠,商务部机电科技财产司副司长张骥,广州市市长张广宁,广州市副市长陈明德等国度、省、市引导及戴姆勒·克莱斯勒、博世、春风、广州丰田、广州本田、德尔福以及广汽团体等国表里着名汽车企业的高层代表等共400多人出席了本次论坛。 广州市市长张广宁在致辞中说,当今国际汽车财产成长已进进一个相当成熟的阶段,而科技的高速成长又推进汽车的更新换代日益加速,要跟上市场变更的程序,介入汽车财产成长的分工,必需放眼世界,增强交换与合作,进步合作条理;在推动国际化的过程中,强化自立立异才能;同时,营造杰出的财产成长情况,尽力为汽车财产成长供给杰出前提和有利保障。 中国汽车更应自立立异 广州汽车产业团体有限公司总司理陆志峰颁发了《后合伙时期中国汽车财产》的演讲,他谈到:“后合伙时期”具有产物品种不竭丰盛,竞争日趋剧烈等特点,中国汽车财产应当废弃不合、情投意合、持续走合伙合作途径;重点进步企业的自立立异才能;充足扩大高低游汽车财产,完美汽车财产链;充足应用国际资本,实行“走出往”计谋;增强内资整车企业之间协作和同盟等五年夜理论。 在若何进步企业的自立立异才能方面,他说,无论合伙企业仍是内资企业,在自立开辟才能扶植方面所取得的结果对进步我国汽车产业自立开辟才能都具有十分主要的意义,尤其表示在人才的培育,对国际进步前辈的产物开辟进程的懂得和对进步前辈技巧的跟踪方面,均应鼎力推进,同时还应激励合伙企业的导进产物的中国版开辟与自立品牌的开辟。 合伙企业应有自立品牌 中国机械产业结合会副会长张小虞师长教师在接收记者采访时同时表现:在召开此次论坛前,他们已与广汽团体高层引导形成共鸣,广州的汽车产业要成长,必定要有自立立异的才能,这种自立立异的才能最后要有一个什物载体,那就是要有具市场竞争才能、盘踞相当市场份额的自立品牌。 此刻上海汽车产业团体已经在研讨,名字就叫“上海牌”;北京也在研讨,由于北京的几年夜汽车团体也是合伙企业,他们已断定的标的目的是在越野车范畴方面,形成北京的自立品牌。对于广汽团体来说,到底是从哪些范畴睁开,是从商用车仍是乘用车的范畴,今朝还不克不及断定,不外,中国汽车工程学会已就此题目,接收了广汽团体公司委托的课题调研。 车模选举竞争剧烈 时报讯 由广州日报、信息时报、年夜洋网结合主办的“国宾尽色·倾城之选——中国(广州)国际车展首届最受不雅众接待汽车模特评选运动”自7月25日投票渠道开通以来,总数累计已冲破1000票。此次运动的主题是评选车模和向灾区国民献爱心,短信投票的所有收进都将倾囊捐给灾区。 年夜洋网上的数据显示,此刻排名前三选手所得的票数已远远领先于其他选手,但“最受不雅众接待车模”——也就是第一名的地位竞争额外剧烈,在三甲选手中频仍瓜代。截至7月26日17点为止,前三的选手分辨是:代表广州本田思迪的009号小奇、东北美男011号声张及代表法拉利等名车的012号李延晶。投票网页将于7月31日车展停止当天的18时封闭。 网上投票的网友要留意了,每个IP只能为心水模特投上一票,手机短信投票则不受次数限制。 李可 海关为车展“开绿灯” 时报讯(记者 凌慧珊 练习生 郭丝敏 通信员 徐越 张弦 刘从新) 前天第四届中国广州(国际)车展在广州琶洲国际会展中间正式揭幕,为使海外的汽车展品能快捷、实时打点入口通关手续,广州海关驻萝岗处事处开展“个性化办事”,简化通关手续,为车展“开绿灯”。快速打点包含整车和汽车零配件、灯光照明装备、展台装修资料等展品的36个货柜的验下班作。 此次的车展有国内外400多家企业参展,广州海关驻萝岗处事处展览品监管科为价值高达数百万元的意年夜利兰博基尼跑车供给了快速验放、现场核查的办事,避免因拆卸检验对这些“顶级名车”造成涓滴毁伤,包管展品实时参展。针对转关运输东西无法承运“形体宏大”的参展的日野年夜货车的情形,采用企业自驾转关、海关全程监管至琶洲国际会展中间进行交代验放,确保日野年夜货车顺遂办结转关手续。

本田锁定年轻人市场 将推思域Type R

本田思域本是一款和蔼可掬的中级家庭轿车,然而当被套上了“Type S”的名号后,它将被付与更强的攻弯与加快才能,活动化的外不雅设备更是让它摇身变为一款迷人的紧凑型轿跑车。 本田汽车在本月举办的英国伦敦车展中,推出欧规三门思域Type S版本高机能轿跑车,新车以活动型的外不雅以及优良的动力机能为卖点,并估计在来岁1月正式上市。 据悉,该款三门思域Type S轿车是以五门思域轿车为基本,并参考了思域Type R概念车的设计理念研发而成,其目的市场将是寻求把握享受的年青一族。640)this.width=640″>640)this.width=640″>本田思域Type R车型图片 加装全新动力套件 在外不雅方面,设计师为营造出思域Type S不同凡响的动感气质,给它周全加装了各式动力套件,包含前后扰流板、前后轮拱、侧裙等设定均采取了炮铜色的设定,给人一股酷的感到。此外,厥后窗的造型设计也颇为奇特,其下端采取了向后方翘起的锥形造型,让它看起来仿如一辆三门掀背跑车。 在内饰方面,思域Type S以玄色调为主,营造出满盈动感气味的驾驶空间。此中,其座椅采取了以银线缝合玄色人造皮革Alcantara座椅,而其所设备的铝制踏板以及真皮包覆的标的目的盘,更是展示出该款Type S版本思域的活动气质。而车上那奇特的双区式设计的仪表台设计,可显示车辆年夜部门的行车信息,让驾驶员可加倍轻松地浏览仪表数据。 后座可“一键折叠” 因为该车定位在Coupe轿车(紧凑型双门轿车),其车内乘坐空间并不十分宽余,不外基础能知足日常乘坐需求。据数据显示,其前后排乘客的臀部乘坐地位之间的间隔约为803毫米。此外,厥后排座位采取了本田汽车标榜的“一键折叠”的设计,配上油箱前置的特色,思域Type S双门轿跑车具备了与五门车型雷同的485升的载物空间。 最年夜可输出140马力 新款三门思域Type S可分辨搭载1.8升i-VTEC汽油引擎或本田2.2升柴油引擎。两款引擎均可输出140马力,并均搭载本田六速手动变速箱。此中,1.8升车型可选配i-SHIFT手自一体变速箱。为晋升思域Type S的活动机能,设计师还对该车的吊挂进行了针对性调校,其轮距也响应增添了20毫米,让它具备更灵敏的转向反映与攻弯才能。此外,思域Type S还采取了双前座预紧式平安带、自动式头枕、前侧平安气囊、侧气帘等平安配备。此中,Type S GT车款还将额外增添全景玻璃车顶、摆布自力空调、巡航把持体系等设备。 当然,思域系列的高机能代言者还是Type R轿跑,而该款代号为“Type S”的轿跑仅是本田汽车为在来岁3月推出的思域Type R的热身之作。Type S的呈现,可当作是对思域系列机能终结者Type R的一次召唤。据原厂新闻称,来岁推出的思域Type R,将搭载2.0排量引擎,最年夜可输出200马力!

郑州日产产品换代迫在眉睫,期待“东风”品牌救场

近日,郑州日产实行双品牌计谋之后的首款春风品牌皮卡“锐骐”柴油皮卡在全国各地陆续正式上市,在SUV和皮卡市场受到高端产物以及国产低端SUV的冲击之下,几乎停止不前的郑州日产等待“春风”品牌的推出将遏制这种局势。640)this.width=640″> 而首款产物“锐骐”将对郑州日产的将来成长有侧重要的意义。作为春风汽车(600006.SH)进主后,实行双品牌计谋的第一个自立品牌车型,郑州日产本次推出的“锐骐”全系列柴油皮卡车型包含多功效商用车和柴油皮卡,售价8万~10万元,笼罩“NISSAN”品牌无法涉及的中低端市场。 在高级皮卡市场,庆铃、江铃与郑州日产竞争剧烈。郑州日产仅靠D22一款车型掠夺市场,多年来未有转变,加上价钱没有上风的D22迩来成长艰巨。 本年以来,郑州日产的成长垂垂掉队汽车年夜盘,此中重要利润起源日产帕拉丁多年没有全新产物导进,垂垂不敌春风本田CR-V,新锐现代途胜等合伙产物。本年1~6月份全国SUV市场逐渐回热,增幅到达38%,而帕拉丁的增幅只有8.7%,产物换代已经迫在眉睫。

长安江南上公堂争夺奥拓商标 8月公开审理

为争取“奥拓”商标所有权,长安汽车(团体)有限公司和江南机械(团体)有限公司在国度工商行政治理总局商标评审委员会作出裁定后不服,又分辨向市一中院提起行政诉讼。记者昨天获悉,一中院已受理了涉及此商标行政案件的4起行政诉讼,并将于8月进行公然审理。 江南公司称,本公司自1993年起就应用“奥拓”商标,而长安机械制作厂于1994年才申请注册了“奥拓”商标,后让渡给长安公司。从“奥拓”的汗青和近况看,长安公司不该独有“奥拓”商标,而只能注册“长安奥拓”。长安汽车昨天在接收记者采访时表现,“奥拓”商标所有权的回属有待于法院做出判决,今朝暂不合错误此做评。 2004年10月,江南公司向商评委提出撤销上述两个“奥拓”商标的申请,来由是:从“奥拓”的汗青和近况看,长安公司不该独有“奥拓”商标,而只能注册“长安奥拓”。武器产业总公司决议由本体系内的长安机械制作厂、江南机械厂(江南公司前身)等4家企业配合出产奥拓轿车,同一应用“CHANGAN”主商标,车的左后分辨应用“长安奥拓”、“江南奥拓”。 2006年5月24日,商评委分辨作出裁定,以为长安公司虽在先申请注册了“奥拓”商标,但鉴于“奥拓”一词的汗青原因,任何一方在先取得“奥拓”商标专用权后,都不该由此而否认汗青以及排挤原共存者的合法公道应用。长安公司和江南公司均对裁定成果不服,并告状至法院。 长安汽车于本月中旬正式宣布了其自立品牌轿车成长计谋,并推出了有别于长安微车品牌徽标“长安奥拓”的全新自立品牌轿车“盾形”徽标。

大众裁员触角伸向管理层 将裁员20%

欧洲最年夜的汽车制作商于本周一颁发谈吐说,民众有可能从1000个治理职位中裁人20%,这也印证了《司理人杂志》中的一篇相干报到。 公司一讲话人说,“我们一向在夸大要对包括治理职员在内的的全部员工进行节俭开支和构造的调剂”。据《司理人杂志》报道,民众20%的治理职员,像其他某些员工一样,都是过剩的,民众盼望那些治理职员能尽早退休,领取本身的去职抵偿金。 汽车制作商声称,民众为进步出产力和工作效力而作的一些尽力使得跨越两万的员工面对下岗的危险。根据裁人打算,民众会对较早分开的退休员工颁布54000欧元的奖金,依照当前的兑换率相当于67300美元。假如员工在本年的最后一个季度分开,奖金将会被扣失落一半。 据公司某讲话人称,此刻已经有年夜约2000名的员工自动领取了去职抵偿金,这比所预期的要多。(赵永健) 相干信息: 民众后院“掉火” 新一轮薪资会谈开端 德国IG Metall工会表现, 6月12日(本周一)将同德国民众汽车公司进行新一轮薪资会谈,工会请求民众公司在谈判之前必需提出具体的重组计划?。 两边初步谈判定于本周一在德国北部城市汉诺威举办。“民众必需摊牌,” IG Metall首席会谈代表Hartmut Meine上周五表现,“工会盼望懂得到民众盘算何时重组其焦点品牌以及民众将给工会提出什么样的具体请求。只有如许,工会才干决议是否同民众公司举办薪资会谈。” 据德国《金融时报》报道,德国民众已经与其工会组织就没有竞争力的零部件出产部分的评估方式告竣协定,这些作为基本的出产部分将被出售或封闭。这个世界第四年夜汽车制作商公布将进行一项彻底的重组打算以使民众品牌更具竞争力,但这将使2万名员工受到影响。 在2004年11月,民众公司与工会告竣协定,以不加薪取代裁人。在2012年之前,在原西德各州境内的6个出产基地的10万名员工中,将不会有人被辞退。然而,民众员工必需要么自愿接收必定的去职抵偿金要么提前退休。提前退休的抵偿金由通俗员工的12.03万美元(约9.5万欧元)到自愿退休的高等员工的31.66万美元(约25万欧元)不等。

富迪“双碰”成功 成首批通过该测试的国产SUV

成为国内首批经由过程该测试的国产SUV 昨日,记者从富迪汽车四川总经销成都特锐特汽车获悉,广东福迪汽车在国度汽车质量监视查验中间(襄樊)胜利经由过程了“双碰”实验,成为我国首批经由过程该测试的国产SUV企业。 据懂得,在2006年7月6日,在诸多汽车专家的配合见证下实行了富迪SUV侧碰及后碰实验,终极胜利经由过程了实验,各项指标均表示精良。专家们指出,富迪胜利经由过程“双碰”,不仅彻底解脱了原有人们对国产经济型SUV拙劣、不平安的偏见,更有力地印证了富迪作为国产自立品牌的技巧研发实力。 据懂得,继推出富迪摸索者Ⅲ后,今朝福迪汽车正在积极进行新产物6520、1028V系列车型的研发,并将在本年9月份推出,以共同国Ⅲ全国尺度的实行。

长城07年推两款低排量轿车

长城汽车总司理王凤英昨日在广州车展流露了该公司的近期成长计划:长城汽车将在来岁一季度推出首款轿车,排量为1.0升,下半年将推出1.3升排量轿车。 王凤英表现,往年7月,长城汽车20万辆轿车出产基地震工,今朝项目进展顺遂,产物计划是自立研发的1.0-2.0升的中小排量的三款轿车和MPV系列产物,打算2007年头投产。下一步,长城汽车仍保持把皮卡和SUV细分市场做强,同时开辟更合适国表里市场的中小排量轿车和MPV。来岁一季度,长城汽车1.0升的轿车将会上市;下半年,1.3升轿车和2.0升MPV将陆续上市,以增添产物的多样化,届时长城汽车的综合产能将达40万辆。 据悉,长城汽车在海外市场的拓展也将逐渐加年夜,截至6月底已实现出口16000辆,同比增了一倍,再次刷新了本年中国汽车出口的记载。长城全系产物今朝已出口到60多个国度和地域,是国际市场上最具影响力的中国汽车品牌之一。

一汽丰田小幅增产 今年产销计划增至22.6万辆

一汽丰田将本年的产销打算从21万辆悄然调剂到22.6万辆,而本年年末全国经销商的数目将从221家扩大到260家。 在方才停止的年中经销商会议上,一汽丰田通知各经销商本年的产销打算从本来制订的21万辆进步到22.6万辆。对于制订这个新目的的原因,一汽丰田华北年夜区首席代表曾庆玉表现,一汽丰田往年全年的产销量是15.7万辆,而本年上半年的发卖形势比往年更为乐不雅,已经跨越了10.3万辆,比往年同期上升了50%。别的,营销步队中新颖血液的注进也增添了一汽丰田的信念,本年年末一汽丰田的经销店将从今朝的221家增添到260家,7月份北京地域就会有两家新的经销店开业,总数将增添至21家。 今朝车市的价钱战愈演愈烈,但一汽丰田一向未对旗下的9款产物采用降价办法,此刻又进一步进步了产销打算。对此,曾庆玉说明称,一汽丰田要靠发卖才能和办事来吸引顾客,而非价钱战术。一汽丰田运通博裕店的一名负责人表现,这简直给经销商带来了必定的压力,可是从久远来看,他仍是承认厂家的做法的。因为一汽丰田采用订单式发卖,各经销商的库存都很小,而一汽丰田也不合错误经销商采取年末返利和硬性发卖指标的方法,是以经销商的发卖压力不会很年夜。一汽丰田方庄店的一名负责人表现,尽管本年产销打算进步,可是分摊到全国200多家经销商的每个月增添的数目实在不年夜,是以没有给他们增添太多新压力。 对于若何均衡各经销商好处的题目,曾庆玉表现,厂家会经由过程有关政策让各店进行有序的自由竞争,但政策上不会有任何的倾斜,对于新的经销店,一汽丰田不会有优惠政策,完整要靠自身特点和前期的大批投进保存,对于老店也不会有维护政策,想要巩固市场,就必需晋升办事。