大众在英国公布Fox价格 约合人民币9.4万

550)this.width=550″> 民众新款Fox城市型车起价为6595英镑(约合国民币9.4万元),将从本月16日开端在英国发卖。 这款四座轿车将接替Lupo,但比它更年夜,它在民众家族中的定位低于波罗。三门版车将供给两款汽油引擎,分辨是54马力的1.2升和74马力的1.4升,后者售价7195英镑(约合国民币10.26万元)。今朝民众没有推出柴油版车型的打算。标配包含助力转向,单碟CD,前排双气囊和ABS。Urban型售价要高800英镑,增添了电动车窗、远控中控锁和车身同色保险杠和后视镜。这款车还配备了可按50:50比例离开放倒的后排座椅,而在进门级车型上是选装件,价钱为65英镑。 这两款车型的选装设置装备摆设包含空调(价钱为945英镑),侧气囊(235英镑),14寸合金轮毂(565英镑),15寸为665英镑。 狼说新语:作为Lupo的替换车型,Fox在动力性和设置装备摆设上都更上了一层楼。但价钱依旧平易,在当前油价居高不下的布景下,这种低油耗车型的竞争力将进一步凸现。

2006昌河商务会召开 利亚纳两厢爱迪尔2代亮相

1月8日至11日,2006年昌河汽车、昌河铃木商务工作会议在湖北武汉盛大召开。来自全国各地的昌河汽车、昌河铃木汽车经销商及有关业内助士400余人凑集一堂,共商成长年夜计。 本次商务会,是在昌河汽车实现销量恢复性增加的布景下,在企业持续推动计谋构造调剂、实行“十一五”成长计划要害时代召开的一次主要会议。会议总结了昌河汽车和昌河铃木曩昔一年的营销工作,提出了2006年的工作思绪和具体举动;同时,对优良经销商进行了表扬嘉奖。 曩昔一年,在风生水起的汽车市场竞争眼前,昌河汽车不竭强化治理、规范渠道扶植、增强整体宣扬谋划;缭绕“以顾客为中间”的理念,增强政策律例与市场信息的研讨剖析,强化对各办事站的治理考察,改良配件供给,尽力开辟汽车后市场;同时,不竭完美营销收集构造与结构,完美售后办事治理轨制,开展情势多样的市场推广促销运动;依照“合作、成长、共赢”的原则,对云南、四川等合伙公司进行了改制与重组,实现了经营模式和治理模式的改变,坚持了市场的安稳过渡;对发卖职员和经销商实行了周全培训,摸索创立进修型营销组织。这些举动,进一步晋升了企业形象和品牌形象,使汽车销量跨越12万辆,较2004年同比增加15%,企业浮现出杰出的成长态势。 跨过2005年汽车市场剧烈跌荡放诞的浅滩,昌河汽车迎来了“十一五”成长计谋的开局年。国度近期出台的汽车财产政策走向有利于经济型乘用车的成长,汽车行业面对的政策律例和外部情况总体看好,不竭扩大的花费群体对私人车的选择更趋理性。2006年,昌河汽车将持续秉承“以顾客为中间,让用户满足,让商家得利,促企业成长”的营销理念,以利亚纳二厢、爱迪尔2代、昌河2号、YK5等新品上市为契机,增强营销整体谋划,周全优化发卖办事收集,实行部分营业重组和流程再造以晋升治理,以昌河九江基地的周全建成、K14B动员机出产和利亚纳轿车的上市为新出发点,周全发掘市场潜能,晋升昌河汽车的品牌价值。同时,积极领导经销商向专卖店和尺度4S店标的目的成长,不竭晋升顾客满足度和忠信度。 2006年,昌河汽车在营销工作大将凸起进程与成果并重的鼓励考察机制。与此同时,加年夜考察嘉奖力度,加强商家完成义务的自动性,结构厂商信息纵贯车;对商家将赐与发卖、办事、配件、培训等全方位的领导和支撑,理顺从制服务系统、售后办事与配件的同一运作,保持向办事营销改变的工作思绪。昌河汽车盼望商家顺应国度品牌发卖的请求,与厂家同步成长,增强基本治理与进程把持,慢慢向现代营销模式改变。 在本次商务会上,昌河汽车和昌河铃木与各经销商签署了2006年汽车发卖合同。时代,利亚纳(二厢、三厢)轿车、爱迪尔Ⅱ、斗极星等系列车型纷纭登场表态,展现了昌河汽车和昌河铃木已形成杰出的产物格式,加强了与会经销商的信念。

神龙汽车总经理刘卫东豪言:神龙今年肯定赢利

神龙汽车本年确定获利。”面临记者对神龙盈利状态的猜忌,刘卫东答复得斩钉截铁。本年,神龙将周全启动新车计谋、二手车营业及汽车金融公司,立体的盈利构架也许是他信念的源泉。 来由一:8款车冲击20万辆发卖目的 6日下战书4时许,北京国际商业展览中间,刘卫东最后一个走出春风美丽206的消息宣布会会场,仍不断回看年夜屏幕上定格的“快活引擎”四个字。206这款小型车三年前断定国产,现在终于落地,成为神龙汽车本年冲刺20万辆年发卖目的的排头兵。刘卫东对这款“小狮子”的垂怜可想而知。 “紧凑型车市场将成成长主流。”刘卫东的老伴侣、春风美丽总司理窦赛尔如许判定。而包含国度政策支撑、花费不雅念的改变也正在印证这一点,年青一代汽车花费才能的成熟,使这一市场的成长趋向加倍喜人。 刘卫东说,除了206,春风雪铁龙旗下本年将有两款新车上市,代号分辨为B53的中高级车和T21的小型车。由此,神龙汽车公司本年在市场上发卖的车型将到达8款,刘卫东定下的发卖目的是两个品牌全年售车20万辆,此中春风雪铁龙6款车型发卖12万辆,春风美丽两款车发卖8万辆,相对往年都要翻番。 来由二:“诚狮”二手车本年启动 本年神龙汽车公司还将启动“诚狮”二手车营业,使美丽品牌的发卖拓展到二手车范畴。窦赛尔先容,美丽汽车公司在中国早就进行了二手车营业的研讨,此刻中国的二手车市场还在增加,跟着往年10月中国二手车新政出台,厂家进行二手车发卖已可行,春风美丽正在进行“诚狮”二手车的网点培训工作,公司已有打算在此后的若干月内启动此营业。 来由三:汽车金融公司年内开业 “春风美丽今朝有一个融资打算惠及经销商,本年对终极客户的融资也将陆续推出。”春风美丽副总司理唐腾在先容公司与银行的合作进展时流露。据其先容,公司此刻与中行采取的是电子银行或叫电子透支账户的合作模式。这一体系是经由过程盘算机和收集把厂商、银行和经销商三家亲密接洽到一路,经销商一旦有资金需求,并依据协定获得了银行的承认,即可顿时实现电子划账。唐腾表现,经由过程这种模式,全部资金的预支时光几乎紧缩到了零,“使我们的成交效益很是高。” 不仅在春风美丽方面有拓展汽车金融的设法,全部神龙汽车的汽车金融营业也将周全启动。窦赛尔流露,春风美丽雪铁龙汽车金融公司将在年内开业。今朝营业场合已断定,国外专家也已进驻该公司,辅助组建各部分。 来由四:再降本钱10亿元 神龙汽车公司的发卖事迹在2005年实现了汗青性跨越,整车发卖冲破14万辆,同比增幅高达57%,远高于行业均匀增加程度。 刘卫东表现,本年神龙汽车公司的成长将进进一个新阶段。颠末前两年的计谋调剂,神龙实现了3个产物研发制作平台的扶植,完成了3个计谋性车型的产业化投产预备,技巧研发才能和产物竞争力跨上了一个新台阶,本钱把持才能获得了进步,双品牌计谋和平台计谋的上风也已浮现,公司已站在了一个新的出发点上。2006年,神龙销量将力争到达产销20万辆、降本钱10亿元以上、并胜利投放3个新车型的目的。

吉利汽车亮相福特老家底特律车展

1月8日,被誉为全球汽车风向标的底特律车展如同每年一样在这座现代汽车起源的城市隆重揭幕,但与以往分歧的是,本届车展初次呈现了来自中国的汽车出产商,吉祥汽车带着中国的平易近族品牌登上了北美的车展展台,标记着中国人本身的汽车产物初次搭上了全球汽车风向标,为世界汽车产业展示中国的声音。550)this.width=550″> 图为吉祥汽车在底特律车展图片 中国车表态预示全球化标的目的 本年底特律车展上最为热点的是吉祥汽车——一家首度参展的中国汽车厂商。美国媒体也早早就以《中国汽车制作商对准底特律》为题目报道即将参展的吉祥汽车,参展商和记者收到的电子会刊头条也是吉祥参展的新闻。美国媒体以为,吉祥参展对于花费者来说,是一个好新闻,由于吉祥等中国汽车制作商可以应用便宜劳动力和现代化的出产装备制作出物美价廉的新型汽车,对通用和福特这些美国本土的汽车巨子而言,却代表着一个潜伏竞争敌手的迫近。 继成为法兰克福车展108年来首个参展的中国车商后,吉祥此次在美国底特律的北美国际汽车博览会,还未在国内上市的吉祥自由舰主动挡等多款车型都是初次表态。 简直,在全世界重要的制作业都集中到中国的今天,汽车产业首当其冲地成为了这种趋向的最先应验者,清华年夜学经管学院第一副院长钱颖一传授在接收采访时表现,中国的汽车制作业程度正在对西方汽车厂家形成某种潜伏的冲击,劳动力的低本钱和令人震动的出产效力是很多发财国度汽车产业无法相比的,吉祥汽车加入底特律车展是世界市场开端接收中国汽车产物的旌旗灯号,中国汽车也应该慢慢走向世界市场。 福特通用家门口背水一战 对于通用和福特而言,固然加入底特律车展是在本身的家门口唱戏,但这些美国汽车巨子们严重的经营题目却给车展带来了一丝背水一战的炸药味。以通用和福特为首的美国各年夜汽车制作商都预备借此契机推出新车型、新产物,盼望可以或许借车展的机遇引起国内花费者存眷,从而拉动发卖。 据懂得,通用和福特两年夜汽车制作商即将颁布其2005年第四时度以及往年全年的财政统计成果。剖析家们预期,通用公司继往年前三季度丧失了近40亿美元后,第四时度仍将面对吃亏的局势。而福特公司往年第四时度的盈利也将有限。估计该公司总裁兼首席履行官比尔·福特将在车展停止后公布封闭部门厂房及裁人等重年夜决议。在这时代,员工医疗保健用度、养老金改造、全球竞争及其对美国产业基本的要挟等诸多辣手题目将困扰美国汽车业。别的,业界人士此前还警告说,慢慢上调的美元利率和国际油价仍处于高程度,将重挫本年美国的汽车需求。 在此次车展上,通用公司在GMT-900平台基本上推出GMT-900系列以及“2008雪佛兰豪迈”年夜型SUV和两款混杂动力车等,福特则将重要推出了新款高机能“野马”汽车和柴油电力混杂动力小型活动型轿车福特Reflex概念车。以图从制订新能源的策略进手,转变本身的市场形象和市场发卖。此外,美国汽车业巨子还面对来自以日本丰田公司为首的外国同业的剧烈竞争。2005年,外国竞争敌手抢走了通用和福特在美国市场的很多份额。 550)this.width=550″>图为吉祥汽车在底特律车展图片 带来6亿美元汽车外收进 开创于1907年的底特律车展,是世界上最顶尖的车展之一,从来就不乏吸引眼球的靓车。本年更是跨越700部展车表态,不少于40款新车现身,此中属全球首发的更有19款量产车、10款概念车。 并且,每年的底特律车展城市有无数人被吸引到车展,原因除了对汽车自己有爱好外,还由于车展办得像是一个年夜的沐日会议,吃、喝、玩、乐外加音乐灯光等。近年来,车展为底特律带来的经济效益,均匀每年在4.2亿美元以上,除了参展的汽车公司和代办署理商受益外,四周的旅店、饭馆、泊车场等的收进也不成低估。据市场剖析师DavidSowerby估量,2006年NAIAS带来的经济效益将会比2005年车展超出跨越3%,到达5.8亿-6亿美元。并且,通用汽车公司、福特汽车公司、戴-克汽车公司、丰田、日产、本田、马自达、三菱、现代、起亚、宝马和民众均打算在车展上争相竞技的局势也为车展带来很客不雅的品牌价值。 ■相干链接 本年北美车展耗资2亿美元 本年在底特律举行的北美国际汽车展不包含参展的700多辆汽车在内,已经有跨越2亿美元前期投进。在美国密歇根州底特律市科博会议展览中间的展厅面积年夜约6.5万平方米,经由过程多层展现的方式,本年车展的总展现面积跨越了9.29万平方米。安排展厅和过道应用的地毯总长度约合6.858万米。 本年车展布展用了年夜约10周时光,而在15年前,布展只要4天就可以完成。布展和拆展工作须要1500多名专职木工、舞台工作职员、电工、卡车驾驶员、装配工和铁件工人完成。车展展现、舞台灯光以及音响装备用电足够180户家庭应用一年。保障车展白日的正常运行,须要1732位工作职员,此中包含450名保安。另据报道,北美国际汽车展每年会为密歇根州东南部经济的增加供给5亿多美元,并为本地的展览公司、车展介入者、慈善机构、贸易和居平易近带来积极影响。自1989年以来,北美国际汽车展总共推出了924款新车。2004年车展展出新车79款,创下了汗青最高记载,此中55款是活着界范畴内初次表态。

长安总裁尹家绪:06年长安正式进入轿车年

2005年,长安团体估计发卖汽车62万辆,国内排名第四位。此中,发卖微车37万辆,以38%的市场占领率持续稳居微车行业老迈位。长安品牌价值也攀升至106.97亿元,再次成为中国汽车行业最具价值的自立品牌之一。 然而,谈及长安取得的成就,总裁尹家绪却非分特别沉着。“长安并没有胜利,我们正在飞速成长”。尹家绪说,长安福特正加速产物更新换代程序,马自达3、VOL-VO等车型将接踵投产,本年新老产物就将到达7个;长安铃木本年也有两款新车上市。“十一五”时代,长安将推出16款具有完整自立常识产权的自立品牌汽车,此中包含本年上市的微型轿车CV6、经济型轿车CV7和多功效车CV9、CV11。“形象地说,本年长安本部将正式进进轿车年”。 尹家绪还向记者描写了长安汽车团体的“十一五”成长计划。他说,长安的总体目的是“四年翻番跨百万,六年收进过千亿”。即到2008年收进再翻一番,产销汽车冲破100万辆;到2010年,产销汽车150万辆以上,此中海外销量8万辆以上。发卖收进冲破1000亿元,市场占领率达15%,进进国内汽车行业第一阵营。 “近些年,长安胜利搭建起了产物、出产和营销平台,这是长安快速、可连续成长的基本”。尹家绪说,更主要的是,长何在自立开辟的途径上越走越有信念。今朝,长安累计投进自立立异的资金达30亿元,树立了重庆、都灵和上海三个研发中间,以及德国、奥地利两个工作点,并在欧洲近10个国度建有工作组,研发职员跨越1000人,汽车自立研发才能已到达S5级,仅次于底盘、外形等全体自立设计的S6级程度。 “当然,在成长的途径上,就不成能没有懊恼”。尹家绪说,他今朝最关怀的是若何经由过程搭建有长安特点的企业文化平台,坚持并发扬长安的竞争上风。 “企业文化平台,包含企业的轨制、治理、立异、人才、薪酬等方方面面”。尹家绪说,近年来,长安本部已经形成了本身奇特的立异系统、用人方法和鼓励机制等。但跟着计谋结构的初步完成,长安已在重庆、南京、南昌、河北等地有10余家整车及动员机工场,“若何把本部经验胜利复制,合伙企业若何在融会中进修、进修中成长,都要施展企业文化的感化。这是长安向更高条理成长的要害”。

2006年将成为广州本田最有挑战性的一年

往年12月28日,06款雅旁边线,这是广州本田对雅阁做的一次改款,成为岁末年头车市的一个核心。同时,广本宣布其2005年事迹陈述:产销轿车23万辆,同比增加13.9%,此中雅阁占11.3万辆,同比增加9.1%。雅阁,依旧是广本的国家栋梁。 2005年,无论是别克君威,仍是蒙迪欧,都没能在销量上克服雅阁———在持续12个月取得中高等轿车月度销量冠军后,雅阁将本身的冠军记载延伸至20个月。对此,广州本田在其2005年事迹陈述中评价道:“延续了雅阁品牌在日本、美国等市场畅销不衰的传奇故事。” 在轿车市场竞争日趋白热化的今天,中高等车既能上量又能得较高利润的特征正在“引无数好汉竞折腰”。就在06款雅旁边线之际,其敌手早已虎视眈眈———2006年,新君威和凯美瑞都将进进市场。业内助士在猜测:在这种压力下,仅仅改款的雅阁还可否延续发卖“传奇”?广州本田是否将进进最具挑衅性的一年? 1月7日,这是06款雅阁全国同步上市时光。下线和上市之间有10天距离,足以让敌手进行调剂。 1月3日,上海通用公布对05款别克君威的5个车型进行价钱调剂,下调了2万~2.6万元不等。此中,君威G2.0奢华版MT和G2.5AT两款车更是跌破20万元。 按打算,别克君威本年将进行换代,新君威将上市。在此之前,上海通用似乎是预备用降价来抵消新款雅阁与老一代君威之间的机能差异。同时,此次降价也为新君威上市留了足够的空间。 君威的原型车是别克regal,这款车在北美卖得并欠好,与在同级别细分市场上的雅阁无法比拟。也许是由于原型车带来的“禀赋”上的差距,国内君威的发卖成就比雅阁差良多———往年君威前11个月共发卖了57114辆,同期雅阁的销量是其1.87倍。 业内传言,新君威的原型车可能是往年在北美车展推出的别克Lucerne,与regal年夜纷歧样。通用对此寄予厚看,通用公司CEO瓦格纳夸大:“全新的Lucerne标记着别锐意义重年夜的里程碑,我们推出了别克汗青上最具朝上进步性的项目之一。” 可以估计,在Lucerne基本上改型的新君威要比君威更舒适、奢华,无论是机能仍是设置装备摆设都有晋升。与其比拟,仅仅改款而并未换代的雅阁显然将受到挑衅。并且,05款雅阁在往年10月月销量第一次滑到了一万辆以下,这阐明老雅阁已有进进竞争“疲软期”的征兆。但因为没有Lucerne在北美的发卖数据,中国市场与北美又有很多分歧,雅阁的“免疫力”才能到底有多强,此刻还欠好估量。 除了美国敌手的压力,雅阁更年夜的敌手生怕将是其日本兄弟。广州丰田将于本年推出凯美瑞,这款基于丰田在北美市场上畅销不衰的佳美改良而来的车型已吊足了国人胃口,无论是君威仍是雅阁都将感触感染到其压力。 数据表白,佳美在北美市场上以年80余万辆的销量远远领先于同级车,雅阁虽居第二位,但年销量仅为60余万辆。假如说,从“禀赋”上,雅阁凭其日系车自身的上风可以或许在竞争中克服君威、蒙迪欧等欧美车型,那么它可否与同样源自日本的凯美瑞相对抗呢?当然,由于广州丰田和广州本田同属广汽团体,广汽也许会摆好这两者之间的关系。不外,这真的很难。 2006年,雅阁在国内市场除了会受到新君威、凯美瑞、蒙迪欧的直接挑衅外,新马自达6、帕萨特、锐志等车型固然与其比拟更着重活动型,定位不尽雷同,但仍会或多或少地分走一部门雅阁的市场。 昔时雅阁以低价进进国内市场的策略,培养了列队买车、加价卖车的“雅阁现象”。对此,北京年夜学经济学院传授薛旭说明道:“从营销学的角度来说,用双上风的群聚效应来界说‘雅阁现象’更为正确,即汽车市场还在一路高歌的时辰,方便用原有的品牌上风和低价进市的策略,来到达花费者的群聚效应。” 但在阅历了2004、2005两年的降价年夜战后,将进进市场的新君威、凯美瑞,从车型到品牌上与雅阁比都不处下风,“雅阁现象”可否也呈现“06款”?北京航空航天年夜学汽车工程系徐朝阳传授以为,“雅阁现象”与市场竞争情况有关,在本年的市场情况下,阿谁时期已颠末往了。 因为雅阁面对着严重挑衅,可以预感,广州本田本年的竞争压力将加年夜,由于该公司固然有“桂林一枝”,但其产物线尚不完美。而在中国今朝的市场上,仅靠一个车型打全国的企业的日子越来越欠好过。 查看广本的产物序列,雅阁从19.98万~28.98万元,飞度从9.98万~13.98万元,相对于上海通用的产物序列,广本存在宏大的空当。原来思域可以弥补雅阁和飞度之间的空当,但这个车型却花落春风本田。 别的,就算是在同级车中较劲,广本也还缺乏具有活动作风的车型。本年一季度上海通用将推出一款有活动作风的、代号为SGM18的车型,与雅阁处于统一级别。 产物序列严重不足,雅阁又面对挑衅,在这种情形下广本就算是本年依旧过好日子,生怕也不会是一帆风顺的。而造成这种状态的基本原因是与丰田和通用比拟,本田在6+3的竞争中,仍是“小字辈”,底气略显不足。

首批20台哈飞赛豹进入哈尔滨市出租车市场

自立品牌汽车哈飞“赛豹”进进冰城出租车市场 近日,首批20台哈飞“赛豹”出租车在哈尔滨市正式投进运营。据悉,这是哈尔滨市当地出产的汽车初次进进出租汽车范畴。 哈飞“赛豹”是哈航团体哈飞汽车股份有限公司于2005年4月推出的首款三厢型轿车,由意年夜利公司和哈飞结合设计,具有自立常识产权、自立商标和自立品牌。汽车出产进程中的很多试验都在英国和法国完成,平安、排放均知足欧洲尺度。 为支撑本土汽车财产成长,哈尔滨市当局和市出租车治理部分将“赛豹”引进了出租车范畴。据出租车治理部分负责人先容,首批上路的“赛豹”按哈尔滨市出租车整体换色的请求,分地中海蓝加银灰色和古铜色加银灰色两种色彩,计价尺度为8元,与今朝市场上的捷达出租车同价。 据悉,哈尔滨市将来将慢慢用“赛豹”调换到达应用年限的出租车,使“赛豹”占到更新车型的30%摆布,逐渐成为哈尔滨市出租车市场的主力车型。

通用汽车的未来押宝通用大宇的低成本小型车

对于通用来说,2005年无疑是让人头疼的一年。销量下滑、工场停产、人事调剂……一系列变更禁不住让人担忧通用的霸主位置是不是将在本年旁落别家。然而,在通用年夜宇汽车技巧公司(以下简称通用年夜宇)身上,人们却看到一片繁华的气象。日前,通用年夜宇公布,将增添20名设计师,并从通用公司其他设计部分借调人力,进行通用所属部门品牌汽车的研发工作。别的,通用年夜宇初次配备柴油动员机的小型SUV正式命名为Captiva,并将作为雪佛兰品牌的车型于本年年中在欧洲市场发卖。 通用的“弃取之间” 材料显示,通用汽车公司2005年第三季度吃亏16.3亿美元,每股约吃亏2.89美元。继9月销量呈现年夜幅下滑后,通用公司10月在美国市场上的销量同比跌幅到达22.7%,此中皮卡和SUV销量下跌30.3%,轿车销量也呈现了同比10.6%的下滑。2005年前10个月,通用汽车销量降落了2.7%。 实在,自往年以来,通用就已经开端了一系列的自救举动:2005年2月,通用公司以付出19.9亿美元的价格与菲亚特正式分别;8月,通用出售富士重工20%的股份,甚至不吝将股份卖给其直接竞争敌手丰田公司;11月21日,通用公布封闭8家工场,裁人3万名员工,并对4家工场减产;别的,通用旗下最为胜利的金融机构———通用汽车金融办事公司也面对着部门股份被出售的危险。为渡过今朝的危机,通用不得不忍痛割爱。 通用汽车一方面是采用各类方法回笼资金,另一方面,通用公司对于通用年夜宇的投进则是不减反增。2005年2月,通用斥资4900万美元购进通用年夜宇6.1%的股份,从而将在公司所占的股比进步到48.2%。8月8日,通用又以2100万美元的价格从日本铃木汽车公司手中购得通用年夜宇2.7%的股份,至此通用汽车公司在通用年夜宇所占的股份到达跨越对折的50.9%,处于尽对控股位置。 通用年夜宇成立于2002年,其前身年夜宇汽车公司曾经在韩国稳坐汽车业第二把交椅。在年夜宇公司因亚洲金融危机破产之后,通用年夜宇于2002年景立。此中通用汽车公司、韩国债权银行、日本铃木汽车公司以及中国上汽团体分辨持有42.1%、33%、14.9%及10%的股份。借由通用的一取一舍,通用年夜宇在通用公司中地位之重可见一斑,通用为何对通用年夜宇如斯溺爱有加呢? 通用年夜宇的王牌 通用对通用年夜宇实行尽对控股的原因,下面这组数据或许能告知我们原因:2004年通用年夜宇成为了全球销量增加最快的品牌,其销量同比增添了55.2%,到达90万辆;2005年上半年通用年夜宇销量到达50.8万辆,同比上升17.7%;2005年前10个月,通用年夜宇销量到达91.2万辆,同比增加27.3%。可以说,当通用在市场上委靡不振之时,通用年夜宇的销量却一路高唱凯歌。 现实上,相对于通用公司的原有产物,通用年夜宇还有一张尽对的王牌———小型车。因为油价上涨带来的影响,即使是在一贯崇尚年夜排量车的美国市场,小型车的比重也在不竭上升。据统计,1999年美国市场小型车只占15%的份额,而到了2005年这一比例已经上升到21%,并浮现持续快速增加的趋向。 丰田公司一位高管曾对记者表现:“韩国企业在小型车这方面做得很胜利,好比通用年夜宇的良多产物。我们也一向在进行研讨并向他们进修。”能让丰田说出这番话来,通用年夜宇确切是不容小觑。小型车,这本不是通用的强项。在通用年夜宇身上,通用显然看到了盼望。现在,不仅是美国市场,在全球范畴内,通用年夜宇都已成为通用计谋的主要一环,在一个个区域市场打头阵。不外,这些产物的名字不再叫年夜宇,而是叫做雪佛兰。 通用回复的要害 “通用之所认为年夜宇汽车贴上雪佛兰车标,一方面是将年夜宇的产物作为通用原有产物的弥补,丰盛产物线;另一方面则是为了持续进步雪佛兰品牌的着名度,实现将雪佛兰品牌打造为国际化品牌的计谋。此后,通用将充足施展年夜宇在制作低本钱小型车上的上风,以此对全球小型车市场倡议冲击。”一位业内助士如许剖析。 通用年夜宇打造雪佛兰品牌的换标举动从2003年就已经启动。雪佛兰旗下Aveo、Spark、Epica,其原型分辨来自通用年夜宇的Kalos、Matiz、Mag?鄄nus。这几款车型以雪佛兰的品牌形象从头交战于全球市场,都取得了不俗的成就,此中2005年前9个月,Aveo在北美市场销量为5.5万辆,成为雪佛兰品牌销量增加最快的车型。 实在,不仅是雪佛兰,国人耳熟能详的上海通用别克品牌旗下凯越和HRV也分辨来自通用年夜宇的车型Nubira和Lacetti。今朝,通用年夜宇对于通用来说,无疑已经成为至关主要的一个构成部门。若何坚持通用年夜宇的上风,进行后续产物的研发是关系到将来通用成长的主要题目。从2006年通用年夜宇的成长情形,或许可以或许判定通用将来的成长态势。

戴克因长期亏损欲出售Smart车型的生产部分

戴姆勒-克莱斯勒公司总裁迪特尔·策切日前向德国媒体流露,因为该公司旗下的Smart小型轿车持久吃亏,该公司打算在扭亏无看的情形下,出售Smart车型的出产部门。为此,公司已委托高盛公司追求买家。 策确切天对媒体表现,有爱好的合作伙伴可以提出合作报价,也可所以收购报价。但作为公司的目的,起首仍是争夺在来岁使Smart从头获利,出售是打算中的第二步。 Smart小型车是一款深受年青人,特殊是年青女性接待的车型,行销近40个国度和地域。但多年来这款车的销量与营业额不如人意。曩昔几年里,Smart的年吃亏额高达6亿欧元。 2005年,在丧失高达4.12亿英镑(1英镑约合1.76美元)的情形下,戴姆勒-克莱斯勒公司采用了包含裁人三分之一的年夜范围整理办法,但后果欠安。市场剖析人士已经建议该公司出售或者结束出产这个车型。 另据戴姆勒-克莱斯勒公司内部人士流露,高盛公司已经开端为Smart积极寻找买家。美国一家投资银行司理则说,要吸引合作者,戴姆勒-克莱斯勒公司供给的价钱必需十分优惠。

西安金园汽车产业发展股份有限公司股权确认公告

西安金园汽车财产成长股份有限公司列位股东: 西安金园汽车财产成长股份有限公司(以下简称“公司”)的各项营业正处于快速成长之中,公司登岸国际本钱市场的各项工作正在积极地富有成效地进行,今朝境外离岸公司(金园国际汽车控股公司)已经完成注册,国际风险投资机构已经完成首期垫资25万美元作为上市专项用度,国际计谋投资商以美元现金认购公司20%的股权。为了确保未来进进境外证券市场买卖体系的所有股东材料正确、完全,经董事会会商经由过程,公司拟进行上市前的股权确认工作,现将有关事项通知布告如下: 一、股份确权对象:公司全部挂号在册股东。 二、确权时光:2006年2月6日到2006年5月31日。 三、确权地址:西安金园汽车财产成长股份有限公司证券部 接洽德律风:029-88320531、029-88320538 四、确权需持材料:请所有股东持股权托管卡、股东接洽德律风号码、小我身份证(代办人须持股东签订之授权书、代办人身份证原件)实时前去打点。 五、公司全部股东必需对公司的成长打算严厉保密,并积极共同公司的各项工作。 六、公司各项决定的宣布或变更,以公司通知布告和网站为准。 七、陕西地域的股东可以直接在公司证券部打点股权确认手续,其他地域的股东可以在本地授权机构打点相干手续。详情请拨打公司证券部德律风进行咨询。 西安金园汽车财产成长股份有限公司 董事会 2006年1月18日